Просмотр сообщения
EVO
Член-корреспондент
 
Аватар для EVO
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,182
Получил "Мне нравится"1312  Отдал "Мне нравится"109
В клубе с 17.08.2019
26.10.2019 11:28
#8
Сообщение от Victor69 Посмотреть сообщение
Вот не могу понять стоит завод с Корейским оборудованием нахрен никому не нужен! А в чистом поле с нуля новые строят!
Как тучу ошибок управленцы в 2008 наделали - так пять лет завод и умирал. Пока Акценты с Сонатами делали, более-менее всё шло у них, Санту поставили в 2007 на сборку довольно безболезненно (косяки мелкие и к 08 г исправленные), и на тебе, сеть свою стали разворачивать - ну а тут кризис и накрыл, корейцам должны, сбыта нет, сливы остатков машин по себестоимости и ниже. Пытались перебежать от корейцев к китайцам, тоже ничего не получилось, на сборку Сант набирали кое-как комплектухи (порядка 300-500 шт в 2010 и столько же в 2012), в прибыль не вышли, унылое долгое банкротство. Полное отсутствие рекламы (типа, раньше же Акценты сами продавались, ну, зачем Сантам и Тайгерам привлечённые покупатели), мутный сбыт (своя сеть и полгода не простояла), вот рынок ослабевший ТАГАЗ и скушал. 4-х этажное, с лифтами как элементами конвейера, здание, видимо, трудно продать.
У нас 3 машины в семье было - 2 санты и сонатка, очень неплохие воспоминания.

Но, возвращаясь к теме - вот такой АКПП я бы больше не хотел. Бензин ела даже стоя в пробке, микротолчки на разгоне (2.7 V6), у вялого дизеля (2L 112 л.с.) - под три секунды разгона отбирала.
На Сонате (на 400 кг легче Санты) ещё туда-сюда, а 1,86 тонны Санты двигала или очень прожорливо на бензине (21 литр по Питеру), или отставала от газелей с перекрёстка на 2.0D.
EVO на форуме