15.03.2020 13:22
Вчера провел тест-драйв Seltos в комплектации Premium 2.0 вариатор/полный привод.
Уже 6 год катаюсь на KIA Rio 2015 в комплектации Luxe. Пришло время менять машину. Хочу поделиться впечатлениями.
1. Хорошая обзорность. Посадка высокая (мой рост 176 см.), габариты чувствуются, капот просматривается, боковые стойки не мешают.
2. Сиденья удобные, с выраженной боковой поддержкой. За минуту отрегулировал сиденье и нашел для себя оптимальное положение, было комфортно. Ремешки показались легче и уже, чем в РИО. Потолок не давит, как было сказано в одном из обзоров. Рука сразу по привычке легла на дверной подлокотник. При смене рук, правая тоже удобно размещается на центральном подлокотнике, приятно (по описанию он только в Prestige и Premium).
3. Зеркала такие же, как на РИО, вполне хватает.
4. Панель приборов читается легко. Две круговые шкалы тахометра и спидометра и цветной ЖК дисплей 7” между ними под одним стеклом мне понравились (классика).
5. Продемонстрировали мне медленно выезжающий и трясущийся проекционный экран, на котором отражается ограничение скорости. Для меня это ненужная игрушка .
6. 10 дюймовый монитор показался слишком большим (реальный телевизор) и сильно выпирающим над торпедой (не привычно).
7. Ручка КПП не громоздкая, низкая, хорошо ложится в руку.
8. При переключении никаких толчков, пинков, рывков и звуков не было. Плавное начало движения. Был опыт вождения Toyota Rav 4 с вариатором. Очень похоже.
9. Движение тоже плавное. Динамики 2,0 после 1,6 вполне хватает, нет ощущения тупости или малой мощности. К машине привыкаешь моментально. Никаких неудобств не возникает.
10. Тормоза достаточно острые, но прогнозируемые (дисковые спереди и сзади).
11. Дорога была плохая. Поначалу побаивался частых и больших ям и кочек. Но машина мягко, легко и незаметно с ними справлялась. Приятная разница с РИО, которую частенько пробивает. Думаю, сказывается независимая подвеска, потому что машину не перекашивало, не кидало. К хорошему быстро привыкаешь :) Для этого, мне кажется, и нужен кроссовер.
12. На поворотах автомобиль не кренится. Управляется легко. Тот самый баланс между жесткостью и управляемостью.
13. Руль аккуратный приятный на ощупь, показался меньше, чем в РИО, я бы сказал спортивный. Электроусилитель тоже понравился. До 20 км/ч легкий (одним пальцем можно крутить). С набором скорости наливается, становится заметно тяжелее.
14. В салоне не шумно, улицу не слышно. На холостом ходу совсем тихо. Только после 2500 оборотов становится шумновато под капотом. Это бывает при резком нажатии газа. К сожалению на трассу не выезжали, ездили только по городу.
15. При выходе словил себя на мысли, что ногу приходится выносить далеко. И да – грязный порог.
16. Ручки дверей оттягиваются целиком. После РИО непривычно - в ней можно упереться большим пальцем и контролировать подачу рукоятки, когда она примерзла, например. Ну, это мелочи.
Первые впечатления от Seltos самые положительные. Для себя остановился на комплектации Style 2.0 вариатор/передний привод. В Костроме сейчас берут предзаказ на июнь. Но обещают подорожание в апреле. Подожду пару месяцев отзывов о вариаторе и, скорее всего, закажу.
Владельцы, скажите, как ведет себя переднеприводный Seltos (с задней балкой), сильно отличается от многорычажки? как слышимость при скорости от 100 км/ч, какие обороты при этом? Какова крейсерская (комфортная) скорость по трассе на вариаторе 2,0?
Есть ли регулировка сидений по высоте в Style?
Жаль, что лобовое стекло с обогревом не опция. Очень полезная штука в наших краях :)