25.01.2020 19:52
Сообщение от EVO
На сегодня этот новый 2L G4NH-5 агрегатируется только с IVT. Возможно, из-за цикла Аткинсона и очень слабой тяги на низах (на 180 нм движок выходит на 4500 об.)
Старт у Селтоса на этой связке мне показался каким то излишне резким. Возможно проблема с моментом действительно необходимо маскировать вариатором с широким диапазоном передаточных чисел.
Кстати двигатель работает тихо и ровно. При старте вибраций нет. Только опять же, показалось что резковатый старт. Я даже затылком в подголовник улетел