13.01.2021 11:54
Сообщение от doctorRAZ
не совсем понятен смысл в летнем режиме уменьшать градиент температуры
так летом под капотом ад)
Коробас горячущий, чтобы мотор не перегреть для этого и сделано пораньше включение.
Кстати летом в жару обязательно ездить с кондиционером/климатом кроме того, что тебе комфортно в салоне, так и мотору тоже легче. При определенной температуре наружнего воздуха ОЖ может даже и не дойти до уставки в +96, потому как работающий кондер уже включает на малую скорость вентиль основного радиатора.
Сообщение от doctorRAZ
по моим наблюдениям термостат гонит большой круг уже при 80 гр ОЖ
ну около того, где-то на 82
Сообщение от doctorRAZ
не ясен смысл при отрицательных температурах в уставке 106???
зимой ведь всегда крутится вентиль печки - он хорошо отбирает тепло от мотора.
И не забываем, что мотор не только ОЖ охлаждается, но и маслом.
Зимой масло может и не выйти на номинал при очень низких температурах.
В инете попадались видео со "сметаной" под горловиной масляной крышки - результат коротких поездок конденсат не выпаривается из масла.