Просмотр сообщения
EVO
Член-корреспондент
 
Аватар для EVO
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,182
Получил "Мне нравится"1312  Отдал "Мне нравится"109
В клубе с 17.08.2019
02.10.2019 10:31
#1
Грядёт новое поколение ASX, но речь сейчас о рестайлинговой версии.
Полный фарш по прайсу, без обманчивых скидок - порядка 1,68 млн, с выходом в середине след. года нового кузова, возможно, в 2020 цена будет чуть ниже, пока Калуга перестраивается. Как раз в районе предположительных цифр 1,45-1,5 млн за "богатый" KIA.

Плюсы ASX:
-старый движок 2L, из пятёрки надёжнейших, о версии 2L Seltos'a'2020 пока статистики нет, хотя эти движки и дальние родственники;
-проверенный десятилетиями CVT Jatco в продвинутой свежей версии, как на Arkana, против "чёрного ящика" IVT Hyundai;
-колёсная база от старшего брата Аутлендера, + 4 см к Seltos, при короткой "парковочной" длине (минус 8 см), минимальные свесы;
-серьёзная пассивная безопасность (в семье утоталили на 920 тыс оценки КАСКО новенький ASX стоимостью 1,1 млн, все стёкла целы, все двери открылись, ни одной царапины у девчонок 5 лет и 30 лет)

Плюсы Seltos:
-более "дорогой" интерьер против мицубишевского унылого спартанца по салону, стильный экстерьер, отсутствие морды с серебристыми "Икс-усами" хочу-быть-как-Лада;
-плюс 3 см ширины, плюс 90 литров багажника;
-общая новизна модели, пусть и возможной ценой надёжности и первичной дороговизны мелочёвки (лобовое, зеркала, бампера, то, на чём хочется съэкономить по франшизе страховки в 30-40 тыс руб). ASX-у то 11-ый год от роду пойдёт.

Поживём-увидим:
-если ASX, как и старший брат, имеет неплохой компромисс по жёсткости подвески с управляемостью, скорее в сторону комфорта, а не driver's car, то в плане KIA вся надежда на адаптацию для РФ, показанных в корейских тестдрайвах "городских зубодробилок" нам не надо
EVO вне форума