11.11.2020 18:56
Может быть я не прав, поправьте, специалисты по ремонту АКПП.
Соленоиды все, можно сказать, одинаковые. Поломка одного соленоида - это редкость. Упрощённо - это же простой электромагнитный клапан: подали напряжение - он открылся и масло в АКПП стало протекать через него.
Но почему он может то работать, то на время ломаться? Тем более не один, а сразу трое... Я понимаю, если бы его заклинило или обмотка перегорела.
Я думаю, что раз соленоид передач 3 и 5 не включаются (поэтому с 4-й передачи и пропадает переключение), то и решили их поменять. Для проверки. Это не дорого.
Если после их замены продолжится проблема (по-моему вероятно), то будут менять ЭБУ АКПП, я так думаю. Это значительно дороже.
Начали, как говорится, с малого.
Не приятно, конечно, когда новый автомобиль, далеко не дешёвый, приносит сразу проблемы. Но чем сложнее механизм, тем вероятнее в нём поломки.
Проблемы с новыми автомобилями испытывают все марки. Даже Мерсы за 4-5 млн только что купленные приезжают с проблемами.
Я думаю, что проблема Ваша будет решена и на 150000+ км АКПП Вас подводить не будет.