Для первички, конечно, 8-ми ступка интересней - чуть лучше разгон (0,2 сек для 2,2L), чуть меньше расход (конечно, не 2 л разницы, но есть). Для вторички - всё же, агрегат с 11-летней историей доведения до ума - предпочтительней "маленькой необслуживаемой коробочки". Кстати, на все российские бензинки Sorento IV 2.5L 2020 (как и в США, как и на III-их рестайлах 2018, что сейчас здесь и там допродаются) 6-ти ступка времён 2009-го так и перешла.
Никто не говорит что 4 ступка хороша в комфорте. Только про надежность
По мне оптимальная сейчас 6 ступенчатая, неурезанная и необлегченная, где все как положено
Сообщение от yur
Продавец озвучил причину расставания с таким прозрачным и прекрасным автомобилем?
Продавец свои 1,92 млн получил у дилера и уехал на новой машине.
Причина у лизинговых машин простая - "пора списывать прибыль на следующую".
А вы не верите, что половина из 23 или 25 вывешенных на вторичке машин более-менее живые, а из них одна из 12-ти вживую облазанных хорошая?
Отсортируйте "сначала-дороже", купите абонемент на 10 просмотров VIN-историй - и вперёд, тоже найдёте одну из 20-30 первично приглянувшихся...
Сообщение от EVO
Продавец свои 1,92 млн получил у дилера и уехал на новой машине.
Причина у лизинговых машин простая...
Верю, что хорошие машины есть. Сам такую продал. Поло 2016 года, честный пробег 60 тыс. покупал у оф. дилера за наличные, единственный владелец, НЕ БИТАЯ, красился передний бампер, царапки по низу были, но красили весь. Объявление висело на авто ру.ровно минуту. Приехал покупатель с осмотрщиком, на улице было уже темно, думаю, чего они там увидят? Всю проверили толщиномером, подключились ко всем блокам на предмет скрученного пробега. И не могли поверить, что подвохов нет. Пока смотрели у меня телефон разрывался, народ из других регионов уже выехать был готов, предлагали сумму больше. Я офигел слегка от такого спроса. Типа, прощупал рынок. Про дефицит новых машин был вообще не в курсе. В итоге вручили мне через час 700 тыс, написали договор и уехали с богом. Ни номера не забрал, ни регистратор не снял (правда доплатили слегка). На след. день новый владелец приехал, засвидетельствовал постановку на учет на свое имя, типа, что бы я не волновался на счет возможных штрафов. Отдал мне еще 10 тыс и уехал счастливым обладателем еще и летней резины, которую я зажал в момент продажи)). В трейд ине предлагали максимум 650 тыс, в других местах не более 600 тыс. Продал в середине ноября 2020 года.
Пример того, как можно взять 4-х летку в идеале (состояние практически новой машины), если следить пару месяцев за вторичкой, не бояться б.у. из трейд-инов ОД и уметь торговаться.
Рольф 2.04.21 берёт за 1,46 машину 4-х лет от роду (новая такая 2.6 млн), приклеивает 170 тонн маржи (на сотку выше рынка за состояние и фарш с алькантарой, радар-круизом, электросалазками, электродверью, приличным большим ШГУ Bolero и проч. вкуснотами) и ждёт, что купят. Но место освобождать надо, цена снижается периодически. Народ смотрит, облизывается, но душится... Сын 2 дня пободался, нашёл общих знакомых, с утра вот отдал 1.46, получил сверх цифры апрельской закупки новую резину, правда от Кодьяка, родная ушла куда-то за пару месяцев :)
Сообщение от EVO
4-х летку в идеале (состояние практически новой машины)
всегда смешно такую оценку видеть...
разве если машина 4 года стояла в боксе и выкатывалась по выходным на часик, жижи прокачать по магистралям...
но такую можно и не пару месяцев ждать, а годами.
Не стоит выигрыш в лотерее называть средством постоянного заработка.
Сообщение от Provo
всегда смешно такую оценку видеть...
Чего смешного - не понимаю.
Если полностью чистая история сервиса, отсутствие ремонтов, прозрачный пробег (при чистой истории сервиса он весь виден, гарантия у Суперба кончилась 5 мес назад, гарантия у Соренто кончится через 15 месяцев, все ТО в базах и в наряд заказах имеются), полностью родное ЛКП, ничего не затёрто в салоне (ну или затёрто на уровне 3-х - 5-ти недель стояния новья в шоу-руме), двигатель, коробка, вся электрика, подвеска без замечаний - машина несильно и отличается от новой первые 3-4 года, т.е. до заметного естественного старения материалов. А иной неряха (как в плане внимательности за рулём, так и отношения к технике) новьё из салона превращает за 6-9 мес владения в полный аналог семилетки с 3-мя ДТП в истории, паутинкой по всему ЛКП и подубитым салоном.
Сообщение от Provo
Не стоит выигрыш в лотерее называть средством постоянного заработка.
Не стоит свои фобии б.у. автомобилей обосновывать неподкреплённой критикой людей, весьма хорошо разбирающихся во вторичке, во всяком случае, почти на уровне подборщиков или приёмщиков трейд-ина.
Если бы у меня была ЗП в 300 000 в мес (2.2D New Sorento 2021 c отторгованными с 450 до 300 допами разделить на 12 зарплат), а у сына в 217 тыс (Superb 2021 схожей комплектации разделить на 12 зарплат) - наверное бы, не смотрели вторичку. А может и смотрели бы. На нынешние разницы в 1,6 млн и 1,14 млн (за отсутствие запаха свежего фенола и пакетиков на сиденьях) - можно купить много интересных вещей. Бедный Селтос, к примеру, и богатый Rapid :)