объем 2.0, прогреваю с выключенной печкой, обороты падают до 1т при t - 25 за бортом где то через 5 мин и стрелка ОЖ оживает в этоже время, за 10 мин стрелка ОЖ доходит до 70 градусов. На сколько я понимаю обороты связаны с температурой катализатора а не ОЖ. Как только каталик выходит на рабочую температуру обороты падают, но это только предположение. Еще заметил изменение яркости приборки-горит тускло при запуске а после прогрева загорается ярко(типа, ну все можно ехать)))
Сообщение от anubis88
На сколько я понимаю обороты связаны с температурой катализатора а не ОЖ. Как только каталик выходит на рабочую температуру обороты падают, но это только предположение.
катализатор греется быстро и строго линейно за 2мин на 600гр, затем полого на полку 750, выше на ХХ не поднимется.
Обороты падают по мере прогрева ОЖ.
Сообщение от anubis88
Еще заметил изменение яркости приборки-горит тускло при запуске а после прогрева загорается ярко(типа, ну все можно ехать)))
да ну?)
Тут скорее всего, или приборка замерзла потом отходит и лучше видать, ну и ещё как вариант - связь с датчиком света.
Сообщение от olegus74
или приборка замерзла потом отходит и лучше видать, ну и ещё как вариант - связь с датчиком света.
специально включил карсканер, при езде горела тускло пока температура ОЖ не достигла 90 а вариатора 20 градусов, освещение было выключено, за бортом ночь, работали ДХО, может глючит приборка, по умолчанию подсветка убавлена до минимума
Сообщение от anubis88
объем 2.0, прогреваю с выключенной печкой, обороты падают до 1т при t - 25 за бортом где то через 5 мин
Чем дальше обсуждаем, тем большие рекорды ставим!
Дайте рекомендации по выключению печки и вообще точных настройках панели климата (что включено, что нет, какой режим), проведу эксперимент, когда вновь придут мужские морозы в наши края.
Может у меня так долго греется не из-за моей основательности в вопросе, а из-за включенного подогрева водительского поджопника?
Я в понедельник реально грел машину при -25-27 до =<1000 на тахометре полчаса.
Сообщение от mrrc
Может у меня так долго греется не из-за моей основательности в вопросе
долго греться мотор может из-за неисправного термостата.
Проверить не сложно, пощупать нижний патрубок-выход из основного радиатора - должен быть холодным при ОЖ в районе 82, ну может чуть выше.
Я таким образом проверяю необходимость перекрытия бампера - забора воздуха на основной радиатор, и когда пора расчехляться.
2.0 мотор по анализу Крета-клуба греется даже быстрее 1.6, ну по крайней мере также.
И я уже сравнивал что с включенной печкой/что без неё, мотор одинаково по времени вывозит ОЖ к 45-50.
Сообщение от olegus74
2.0 мотор по анализу Крета-клуба греется даже быстрее
Это тут не подходит. Мотор в цикле Аткинсона холоднее обычного в цикле Отто, из-за бОльшего КПД. У Отто на ~10% больше энергии в жар выхлопа идёт, у Аткинсона же эти ~10% расходуются на вращение коленвала.
Сообщение от EVO
Это тут не подходит. Мотор в цикле Аткинсона холоднее обычного в цикле Отто, из-за бОльшего КПД. У Отто на ~10% больше энергии в жар выхлопа идёт, у Аткинсона же эти ~10% расходуются на вращение коленвала.
может и так, тут я не знаю.
Однако не согласуются отзывы коллег с одинаковыми моторами:
Сообщение от mrrc
Я в понедельник реально грел машину при -25-27 до =<1000 на тахометре полчаса.
Сообщение от Mari
но вчера и сегодня минус 20, за 11 минут стрелка опустилась чуть ниже 1000 оборотов. Сканер не подключала, стрелка ОЖ была где то посередине между началом шкалы и 90. Не знаю, много это или мало, 11 минут, мне впритык хватило снег обмести. Двиг 2.0
____________________
Поэтому я бы сначала проверил термостат, простейшим мануальным способом - делов то сканер подключить и при достижении 82-86 капот открыть, пощупать)
Если совсем брак - тогда проток ОЖ на большой круг будет и намного ранее этих 80 градусов.
Сообщение от olegus74
долго греться мотор может из-за неисправного термостата.
Проверить не сложно, пощупать нижний патрубок-выход из основного радиатора - должен быть холодным при ОЖ в районе 82, ну может чуть выше.
Информацию принял, спасибо, обращу на это внимание.
Сообщение от olegus74
Однако не согласуются отзывы коллег с одинаковыми моторами:
Именно, и объяснение этому какое-то должно быть.
Ну может еще обкатанный мотор, особенно если пройдено ТО-0, в два раза быстрее прогреваться, нежели находящийся и эксплуатирующийся чуть больше месяца, еще и в зимних условиях.