11.03.2021 09:22
Короче говоря так случилось, что пока красят по гарантии мой Селтос дали подменку в лице Sportage 4го поколения, 2.0 передний привод. Комплектация Luxe+
Ну и удалось на нем нормально так и по городу покататься и загород съездить к маме на 8е марта.
В кратце - я хочу свой Селтос обратно.
А сейчас чуть подробнее.
Мое знакомство началось с того, что мне совершенно непонятна ситуация с сидениями на машине. Почему подушка такая узкая? На Селтосе сидения удобные, а тут боковые валики как бы выталкивают тебя из сидения.
Кто вообще придумал делать такой неудобный ручник. А вернее ножник. Я пару раз пока его ставил умудрялся коленом задевать руль. Идиотизм. А еще я постоянно его забывал снимать. Привык что на Селтосе не нужно снимать и ставит на ручник. Все автоматом.
Сильно не хватало auto hold.
Отстувие подогрева лобаша на самом деле критично. Привыкнув к этому на Селтосе на Спортике сильно не хватало.
Что с камерой заднего вида? Почему ночью на ней картинка как с пережёванной VHS кассеты?
Меня режимы езды в слепую гораздо сложнее чем на Селтосе. Крутилку легко рукой находишь, а одну из кнопок за селектором - с трудом.
Боже, как долго греется двигатель но Спортаже. Такое ощущение, что ждать теплого воздуха приходилось раза в два дольше в сравнении с Селтосом.
Шумка двигателя сделана на голову лучше чем у Селтоса. Примерно на уровне Subaru Forester.
Шумка арок - примерно тоже самое. Ну может чуть лучше
За рулем Спортик кажется каким то тяжелым и неповоротливым. Такое ощущение, что Селтос это лошадь, а Спортаж бегемот
Какая же тупая связка 2.0+6АКПП для массы спортажа. Очень вялый разгон, как предельный, так и нужный для вливание в поток или в полосу
Насколько же удобнее управлять тягой на вариаторе. Нажал на 25% и получил 25% ускорения, у спортажа, нажал чуть чуть. Ничего не происходит. Двигатель пытается на текущей передаче тянуть. Дал еще. Еле еле пошло ускорение. Даешь еще - о скидываем передачу и получаем что-то напоминающее ускорение. Конечно дело может привычки, но после года за Селтосом - мне 6АКПП и его алгоритм работы совсем не понравились. Но наверное основная проблема такого поведения в том, что 2.0 тяжело тянуть массу Спортажа.
Фары хорошие, яркий белый LED свет. Like
Места в салоне примерно столько же сколько и в Селтосе. Сзади ничуть не просторнее, багажник если и больше, то детская коляска этого не поняла и заняла все равно почти весь объем.
Работа подвески мне понравилась. Упругая но вполне комфортная. Больший внешний диаметр колеса в сравнении с Селтосом позволяет мелкие неровности меньше замечать. Да и вообще на кузов меньше передается тряски и неровностей в сравнении с Селтосом. А те что доходят передают меньше возмущений кузову.
Ну и последнее. Расход я совсем не понял. Если на Селтосе в зимнее время дорога на дачу в среднем укладывалась в 7.5-7.8 по БК, то у Спортажа я еле еле попал в 10. Вообщем насколько мне Селтос кажется экономичным, настолько Спортаж мне показался прожорливым.
И я очень рад, что в январе 2020 года решил ждать Селтос а не брать Спортик. С учетом скидки на Спортаж
разница между Premium селтос и Gt Line Спортпж получалась равной 110 т., так что соблазн был велик, но я рад что в итоге подождал Селтос.
Отчасти наверное многие замечания связаны с тем, что Селтос это новый виток развития Kia, а Спортаж авто 2016 года. И надеюсь новый Спортик будет совмещать все плюсы и Селтоса и текущего Спортажа.