Так как машина стоит в гараже, отслеживал просадку напряжения на АКБ при помощи приложения. Заметил такую особенность. Если не стоит на сигнализации, то разрядка идёт быстрее. Сегодня ездил в Автостудию, где ставили сигналку Пандора 4710. Проверили утечку тока, сказали в пределах нормы, в среднем (60 мА) в режиме охраны. Есть скачки до 90 мА, но тут понятно, на сервер отправляет данные. А вот в не охраны, сказали, что будет потреблять больше. Сигнализация не "засыпает". Блютуз работает постоянно, поэтому можно пользоваться. На разряд это не влияет.
Вычитал в инете, что если стоит автономная сирена, то может садить АКБ, если аккумулятор её не заряжается по каким то причинам. Она постоянно подпитыватся к АКБ. У меня штатная из набора, не автономная.
Я заряжал АКБ полностью. По приложению отслеживал. С 12.8, за 4 дня проседала АКБ в охране до 12.4. Без охраны, примерно до 12.1. Сказали, что на 12В будет долго держать. Но для меня главное, на скольки вольтах я уже не смогу провернуть стартёр на нашей машине?
Сообщение от AEK
У меня в режиме охраны ток потребления от аккумулятора 35 мА, дополнительные скачки +15 мА это когда мигает светодиод. Сигнализация Pandect X-1100
А я замечаю следующее - с похолоданием, хотя это и не назвать морозом порядка -10-17, напряжение на АКБ с сиги стало с каждым днем все ниже.
Езжу каждый день, при этом напряжение поутру может падать до 12,4В.
Учитывая каждодневные поездки и опыт по другим авто, наводит на мысль что с АКБ что-то не так.
Ток утечки практически отсутствует, значит или брак АКБ, или для AGM аккумулятора критичен мороз, т.е. с похолоданием напряжение проседает, значит когда потеплеет должно подняться.
Сообщение от Dm07
Машина простояла ровно неделю, ставил на сигналку было 12,8 Через 7 дней, снимая с сигнализации, показало 12,6
Отличный результат! Мне свой акк не удается зарядить даже выше 12,5В. Причем, через пол дня уже становится 12,4В. Как то зарядил полностью, поставил с утра на машину и сразу проехал около 45 км. Заряд стал 12,6В., но очень быстро спустился до 12,4В. (к утру). Затем за 4-5 дней простоя падает до 12,1В.
Сига Пандора, утечки по замерам порядка 30 мА. То есть, в пределах нормы.
После похолодания разряжается чуть быстрее, но не намного. Сентябрь - октябрь, та же шняга была с новья. Но езжу крайне мало.
Правда, надо отметить, что на прошлом авто я вообще не следил за этим всем, а заряжал максимум раз в год, когда было -30С.