Десятый год моему "Спортейджу" и пробег далеко за 200 000км. Стареет конь, пора менять. Интересная модель "Селтос" на фото. Полагаю, вживую будет ещё интересней. По крайней мере рядом с Кугой, Кретой, Каптюром я бы его не поставил - безоговорочно выиграет внешним видом. Движок в 1,6 даже не интересен - газонокосилка! Но с 2,0л. посмотреть можно, такой, пожалуй, возьму. И, с учетом наших уральских снегов, только на механике и с полным приводом. Надеюсь, муфту полного привода усилят. А пока смотрю на Соренто, но на ручке бедны комплектации, а роботы-автоматы мне не нужны - лестница всегда надежней лифта! Да и не нужен среднеразмерный кросс для одного-двоих, как в моей ситуации, ну и цена, конечно! Взял бы новый Спортик, четвертой генерации, да уж больно он неказист, даже после рестайла! Подожду Селтос, а там видно будет кто перевесит. Какие ещё будут мнения по новой модели?
Сообщение от Slon74
Какие ещё будут мнения по новой модели?
Пожалуй с автоматом все-таки комфортнее, даже за Уралом.
Что касается возможных конкурентов, то Seltos конечно смотрится эффектно, дизайнерам Kia определённо машина удалась.
Модель свежая, огромный дисплей в панели приборов и ГУ просто бомба, 10' это то что нужно. Внешне тоже привлекательна. Спортаж красив внутри, но перед похожий на порш - выпендреж какой-то. У селтоса стиль похожий на ровер, и не такой рубленый как крета. По дизайну нравится. Посмотрим на клиренс, думаю будет не выше 185, но если ниже 180 - плохо, у нас зимой много снега. По агрегатам думаю 2wd, акпп и максимальный какой будет двигатель, но только не дизель. Но это на любителя.
Селтос для России наверняка претерпит какие то изменения, что то добавят, на чем то сэкономят. "Зимний пакет" нам наверняка будет, как и "пакет курильщика", равно и увеличенный клиренс, хотя в базе обещали (где то читал) 190мм., если память не изменяет. Движок 1,6 и 2,0л. бензин. За дизель не знаю, нам могут и не привезти. Ждем 2020-й год и будем смотреть.
Ну да, вообщем-то. Снега очень много, колея во дворах, припарковаться проблема, у многих передние фартуки разбиты. Если машину не берут всю зиму, к марту она врастает в снег по стекла, уровень наста достигает 50-80 см.
Во дворах в начале весны мне и 195 см. не хватает, бывает висну. Потому при покупке (9 лет назад) "пузотерки" даже не рассматривал. В Краснодарском крае и 150 клиренса хватит вполне и, практически, всегда. На Урале и в Сибири даже "десятки" к весне более половины с разбитыми об лед и утоптанный снег бамперами катаются. "Девятки", правда выживают, бамперы у них эластичные.
Хочется:
- однозначно 2L, в крайнем, случае дизель 1,6, но не бензотурбосвистелку;
- АКПП или вариатор (Jatco поколения как на Аркане), особо без разницы, фобии кончились, лишь бы не робот;
- подвеску как можно мягче, не как в первичных обзорах, на остроту управления начхать уже стало, 18- ые катки лучше оставить девочкам на Соулы;
- тряпку/комбинир. обивку при жирной остальной комплектации с BOSE и всеми опциями, но ни каких люков;
- тончайшую докатку и куда-нибудь сбоку от глушителя, а не четверть багажника под полноразмер угрохать;
- поменьше сопливого гламура в салоне, с этим в предтопе (без коричн. "кожи" целиком по сидухам) вроде в порядке всё:
- клиренс 190 в российской версии приветствуется, но под защитой, а не абстрактная цифра, из которой типичный Шериф сожрёт 35 мм...
Выбирать буду ранней весной 2021. Конкуренты - MB GLK'2015 (CD220) или Lexus RX 270'2015 2WD или Lexus NX'2016 2L 150hp CVT 4WD. Там и посмотрим - запах свежего фенола победит или "школа лакшери, бренд, надежность" неуюзанный экземпляр случаем подвернётся. Пробеги за год у меня небольшие, а ТО-шники грамотные.