22.03.2020 00:16
Косяк не косяк, скорее особенность.
Предистория: Делали антикорозийку. Чтобы машину поставить на подъёмник и спокойно выйти из машины, сказали поставить КПП в нейтраль, чтобы подкатить под лапы подъёмника. Всё сделали и сказали, что машина пусть на подъёмнике простоит до завтра, подсохнет антикор и можно будет собирать авто (пыльники (накладки) днища, локера, колёса. Вообщем все замотались и забыли мне сказать или самим сделать, о чём мне потом сказали.
Итог: Всегда ездил на ручке и таких особенностей не знал. Вечером, дома, зашёл на сайт сиги и посмотрел, что с машиной. Обратил внимание, что аккумулятор показывал 12.1 В. На следующий день, с утра поехал забирать машину. На телефоне увидел СМСку сиги, что напряжение на аккумуляторе уже 11.4 В. Пока доехал, пока собрали, прошло ещё 3 часа. Стал заводить, приборка включается, слышно как срабатывает втягивающее реле, но стартёр не крутит. Подключили зарядное устройство, показало 8 ампер заряда в начале. Через 2 часа было уже 5 ампер. Когда сига показала 12 В (без подзаряда) машина завелась. Извинились, что забыли переставить КПП в паркинг.
Вывод: Неужели в нейтрали так проседает аккумулятор. Да и аккумулятор вроде мощный, 760 пускового тока. По поводу, что какая-то дверь была не закрыта и т.п., сам видел как при открытом багажнике, через определённое время, лампа багажника и предупреждение на приборке гаснет.