Киа Селтос клуб Россия Лента RSS
Konstantin
Старший научный сотрудник
Nissan X-trail 2020
2.0 CVT 2WD
Сообщений: 603
Получил "Мне нравится"261  Отдал "Мне нравится"51
В клубе с 17.02.2020
25.04.2020 10:05
#31
Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
Seltos 2L удушили на 15-17% на этих оборотах и едет он "на низах" только за счёт бесступенчатого вариатора. Понятно, что после 4000-5000 об/мин 2L легко обойдёт 1,6L. Но часто ли ездим на таких оборотах, кроме интенсивных обгонов?
На оборотах в 2500 крутящий момент у Seltos 2.0 на 80% больше, чем у Seltos 1.6.
И эта разница сохраняется до отсечки.
Konstantin вне форума
EVO
Член-корреспондент
 
Аватар для EVO
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,182
Получил "Мне нравится"1312  Отдал "Мне нравится"109
В клубе с 17.08.2019
25.04.2020 10:23
#32
Сообщение от Konstantin Посмотреть сообщение
На оборотах в 2500 крутящий момент у Seltos 2.0 на 80% больше, чем у Seltos 1.6.
Ну, если 145 + 80% = 150, то можно и так сказать

Сообщение от Victor69 Посмотреть сообщение
Сейчас кулибины покумекают и снимут оковы!
Там же не в Евро-выбросах дело, а в том, как происходит сгорание у Аткинсона и у Отто. Процентов 7-8 отчиповать удастся, наверное. Но старых добрых 210нм / 3800 об. уже не получить.
EVO вне форума
Konstantin
Старший научный сотрудник
Nissan X-trail 2020
2.0 CVT 2WD
Сообщений: 603
Получил "Мне нравится"261  Отдал "Мне нравится"51
В клубе с 17.02.2020
25.04.2020 11:21
#33
Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
Ну, если 145 + 80% = 150, то можно и так сказать
Погорячился маленько
На 2500 у 2.0 150 н*м, у 1.6 только 80.
А на 4500 180 и 150 н*м соответственно.
Но вы-ж сами писАли, что важен момент на низах.
Konstantin вне форума
Эту рекламу можно отключить.
EVO
Член-корреспондент
 
Аватар для EVO
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,182
Получил "Мне нравится"1312  Отдал "Мне нравится"109
В клубе с 17.08.2019
25.04.2020 11:23
#34
Сообщение от Konstantin Посмотреть сообщение
На 2500 у 2.0 150 н*м, у 1.6 только 80.
145 и 150, не путайте с лошадками:


У 1,6 график момента почти прямой "холмик", у 2L - растущий, затем падающий к отсечке, треугольник.
EVO вне форума
Konstantin
Старший научный сотрудник
Nissan X-trail 2020
2.0 CVT 2WD
Сообщений: 603
Получил "Мне нравится"261  Отдал "Мне нравится"51
В клубе с 17.02.2020
25.04.2020 11:33
#35
Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
145 и 150, не путайте с лошадками:
Да. 150 против 140

Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
У 1,6 график момента почти прямой "холмик", у 2L - растущий, затем падающий к отсечке, треугольник.

У 1.6 "холмик" тоже падает.((
Konstantin вне форума
EVO
Член-корреспондент
 
Аватар для EVO
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,182
Получил "Мне нравится"1312  Отдал "Мне нравится"109
В клубе с 17.08.2019
25.04.2020 11:37
#36
Вот старые добрые MPI Креты, 2L и тогда имел довольно горбатый график момента, сейчас на низах ещё больше провалили его:
Вложения
creta_moshnost_new.jpg  
EVO вне форума
Эту рекламу можно отключить.
olegus74
Профессор
Seltos 2020
1.6 _AT6_2WD_Style
Сообщений: 2,615
Получил "Мне нравится"1155  Отдал "Мне нравится"908
В клубе с 21.12.2019
25.04.2020 16:01
#37
Сообщение от Konstantin Посмотреть сообщение
У 1.6 "холмик" тоже падает.
Крета 1.6 на МТ - отлично едет на моменте в диапазоне 2500 - 4500
Что наглядно видно из графика поста №35.

И тухло с низов (когда нужна прыть), но с замечанием если не правильно подобрана передача, поэтому важно грамотно пользоваться потенциалом мотора подтыкая нужную передачу.
Не знаю как 1.6 ведёт себя на АТ трансмиссии, в том плане на сколько расторопно подбирается нужная передача.
А в городе - всё адекватно - крутить не нужно, 1.6 хватает чтобы спокойно держатся в потоке.

Я сам неоднократно слышу от пересевших например с Сандеро МТ на Крету МТ, что Крета не едет.
Почему? Да потому что Крета более критична к правильно выбранной передаче - от оборотов близких к ХХ.
К тому же тот же Сандеро намного легче, и ряд в КПП очень короткий - это особенность всех Рено на МТ, я сам ранее владел Меганом на механике.
olegus74 вне форума
EVO
Член-корреспондент
 
Аватар для EVO
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,182
Получил "Мне нравится"1312  Отдал "Мне нравится"109
В клубе с 17.08.2019
25.04.2020 16:43
#38
Сообщение от olegus74 Посмотреть сообщение
потому что Крета более критична к правильно выбранной передаче
Хорошему тяговитому на низах мотору все эти передаточные числа особо и не важны. На пустой Волге я ездил по городу II => IV => накат, светофор, II бодро до 2700 об => IV. Первая нужна была для большой загрузки или если съехал с асфальта и остановился. На III у меня чирикал синхронизатор, поэтому "по-Авторевью'шному Дивакову" просто её игнорировал.
Нынче с этими всеми гретами, гринписами, электронными педалями и проч. аткинсонами приходится изголяться, поэтому давно отказался от "мешалки" - пусть электроника думает.
EVO вне форума
olegus74
Профессор
Seltos 2020
1.6 _AT6_2WD_Style
Сообщений: 2,615
Получил "Мне нравится"1155  Отдал "Мне нравится"908
В клубе с 21.12.2019
25.04.2020 17:08
#39
Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
Хорошему тяговитому на низах мотору все эти передаточные числа особо и не важны.
да, согласен. Был Туссан 2.0 - 2008г.в. на МТ.


Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
На пустой Волге я ездил по городу II => IV => накат, светофор, II бодро до 2700 об => IV.
вообщем-то когда езжу один, то и на Крете - легко трогаюсь со 2-ой, если нужно бодро - кручу 2-ю и после могу и на 5-ю, если уже уехал от потока.
И вообще когда езжу с неполной загрузкой - то в основном переключаюсь через передачу, 2-4, либо 3-5, иногда 3-6. Всё зависит от текущей дорожной обстановки и местности - уклон/подъём.

Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
Первая нужна была для большой загрузки или если съехал с асфальта и остановился.
всё верно.
На Крете на ровной поверхности - могу тронуться на 1-ой с ХХ, не добавляя газа.
В принципе это на всех машинах с МТ такой фокус проходит, только нужно плавно отпускать сцепление.

Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
Нынче с этими всеми гретами, гринписами, электронными педалями и проч. аткинсонами приходится изголяться, поэтому давно отказался от "мешалки" - пусть электроника думает.
вот поэтому и хочу пересесть на Селтос 1.6 + АКПП.
olegus74 вне форума
Сергей 88513
Абитуриент
киа селтос 2020
20 вариатор
Сообщений: 10
В клубе с 02.06.2020
09.06.2020 14:06
#40
двигатель на селтосе 2.0 с киа спортедж?

ктоездитна селтосе. ВЫдовольны автомобилем7
Сергей 88513 вне форума
© Киа Селтос Клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:57. Часовой пояс GMT +3.