При каком напряжении аккумулятора двигатель не заводится

[Fakir15]

11.08.2020 21:50

#1

Был у меня случай, сига прислала СМС, что разрядка аккумулятора достигла 11.4 V. Возможно была просадка и немного больше. Так вот, приборная панель загоралась как обычно, но стартёр движок не проворачивала, только было слышно как втягивающее реле срабатывало.
Вопрос. На сколько можно просадить аккумулятор, чтобы завести движок на нашем авто.

[АЛЬБЕА]

12.08.2020 06:02

#2

Сообщение от Fakir15
Был у меня случай, сига прислала СМС, что разрядка аккумулятора достигла 11.4 V. Возможно была...

Мишка! У тебя старт- кнопка, а не ключ??? Тогда и не запустится... С ключа запросто с твоим напряжением.. А вот с 10 В уже без толку... Виновата автоматика.... Поэтому не люблю старт кнопки..

[Mari]

12.08.2020 07:14

#3

При 10.8 V у меня i30 с ключевым запуском тоже не заводился, выручало ПЗУ. 11.5 и выше схватывало. Разницы с бесключевым особо не вижу, тут тоже можно условно в первое положение ключ поставить - нажать кнопку с невыжатым тормозом

[olegus74]

12.08.2020 07:15

#4

Сообщение от Fakir15
Был у меня случай, сига прислала СМС, что разрядка аккумулятора достигла 11.4 V

это на Селтосе?

Сообщение от Fakir15
что разрядка аккумулятора достигла 11.4 V

и сколько машина простояла без движения?

[Konstantin]

12.08.2020 18:12

#5

Сообщение от Fakir15
На сколько можно просадить аккумулятор, чтобы завести движок на нашем авто.

Часто напряжение АКБ, которое "сообщает" сигналка далеко от реального.
Если мерить напряжение мультиметром на клеммах АКБ, то при 12.4 В и ниже стартер на тестовых машинах уже не крутился. ((

[Fakir15]

12.08.2020 18:16

#6

Сообщение от olegus74
это на Селтосе?

Да на Селтосе. Когда делали антикорозийку, машину на ночь оставили на подъёмнике и рычаг КПП случайно оставили в нейтралке. Я, на тот момент, не знал этих "тонкостей", всегда ездил на механике. Оказывается, если КПП стоит в "Р", то примерно через 10-15 минут все потребители отключаются (чтобы не разряжать акумулятор). А если оставить в "N", то не отключается. У них была зарядка, поставили подзаряжаться. Когда по сиге показала напряжение 12 В, попробовали завести, завелась.

[guga888]

12.08.2020 18:24

#7

У меня 11,5 просадил регистратор в режиме парковки на 3-х дневной стоянке, при включении приборки написало сто акк разряжен из-за (точную формулировку не помню) работающих потребителей на заглушенном авто, но при этом прокрутило без проблем. На всякий случай перенастроил контроль напряжения на реге в значение 12В, больше сообщений не выдавало.

[olegus74]

12.08.2020 18:35

#8

Сообщение от Fakir15
А если оставить в "N", то не отключается

понял, принял
Я мерял ток покоя на своём Селтосе после утановки ОД сиги.
Поставили всё грамотно, режим "сна" спустя 3мин.
В момент постановки на охрану = 1,25А
Затем ЭБУ ступенчато отключает потребителей, спустя:
45сек = 1А
1мин 50сек = 0,8А
2мин 50сек = 0,04А
Переключился на предел в mA, чтобы поточнее посмотреть, по итогу мультиметр - основные показания 0mA, иногда очень кратковременные всплески до 25-35mA.

[denis70]

03.09.2020 23:00

#9

@olegus74! А мультиком мерить надо прямо на клеммах АКБ? Если да, то как поставить на охрану с открытым капотом? Тоже приходило сообщение про 11,4В от "Пандоры Селтос Коннект". Напрягся...
И (стыдно, но спрошу)... в каое положение установить переключатель мультиметра для замера силы тока?

[olegus74]

04.09.2020 04:59

#10

Сообщение от denis70
А мультиком мерить надо прямо на клеммах АКБ?

мерять только в разрыв одной клеммы, удобнее отключать "-" клемму АКБ.

Сообщение от denis70
в каое положение установить переключатель мультиметра для замера силы тока?

в разрыв последовательно подключить мультиметр, в режиме измерения тока - предел "А", щупы в соответствующие гнёзда прибора, переключатель на "А".

Сообщение от denis70
Если да, то как поставить на охрану с открытым капотом?

при открытом капоте замкнуть концевик, удобно подсунуть под штырь пластикового концевика что-то плоское, я использовал пластиковый шпатель, можно отрезать старую пластиковую карту.

Когда наступит режим "сна", для более точного измерения:
- сначала закоротить мультиметр;
- затем переключить щупы на мультиметре в режим "mA";
- перевести переключатель в режим "mA";
- раскоротить прибор.

Подробнее писал на Крета - клубе:
Ток утечки

З.Ы.
@denis70, смотри по фото как подключил щупы, соблюдай полярность:
- красный - в зажим минус батареи (обжать удобно штатным крепежом);
- черный - на сам вывод "-" под хомут.
Закоротку - крокодил на зажим АКБ - второй конец на сам вывод АКБ "-".