Сообщение от Dvorkin
Наверное, не опрашиваются датчики, если не включено отображение давления.
Это не так. Машина простояла ночь. Утром завёл - включено отображение распределения крутящего момента по осям и метров через 200-300 движения загорелась арфа - оказалось саморез поймал. При этом перейдя в отображение давления в колесах моргало определённое колесо - то, которое было спущено.
Сообщение от stakado
Утром завёл - включено отображение распределения крутящего момента по осям и метров через 200-300 движения загорелась арфа - оказалось саморез поймал. При этом перейдя в отображение давления в колесах моргало определённое колесо - то, которое было спущено.
А что не так? Резкое падение давления, датчик по своей инициативе передал аварию.
Кстати, у меня при переходе в экран датчиков давления сразу индицируется давление в колесах, сегодня проверил. Предположения по алгоритму я высказывал на основе
Сообщение от Fakir15
Если изначально стояло распределение по осям (даже если проехал больше км), то при переключении на давление в шинах выскакивает сообщение, что нужно проехать, чтобы появилось отображение.
А вообще - нечего тут фантазировать, надо поискать описание системы TPMS, да и почитать.
Сообщение от Dvorkin
А что не так? Резкое падение давления, датчик по своей инициативе передал аварию.
...
Такое было бы возможно при жесткой привязке датчиков, когда система заранее все идентификаторы знает и готова общаться с датчиками уже при включении зажигания.
Здесь же всегда начинается при движении автоматическое определение датчиков. И просто так датчик никуда ничего не просигналит, ибо о нём никто не знает.
Вот машинка поехала, датчики определились, начали отдавать информацию - появился сигнал о снижении давления.
При остановке на некоторое длительное время система забывает про них и при очередном запуске опять начинает определять заново. Это хорошо видно, если оставить показ TPMS на БК и поездить с остановками (например, на светофорах), с короткими выходами на заправке или в магазин...
Если остановка короткая - датчики продолжают показывать давление, если длинная - отвалится изображение и TPMS начать движение станет просить.
Сообщение от Provo
Такое было бы возможно при жесткой привязке датчиков, когда система заранее все идентификаторы знает и готова общаться с датчиками уже при включении зажигания.
Ну, она их знает, датчики уже прописаны. А проверку того, что ничего не изменилось (те же датчики в тех же колесах) можно провести довольно быстро, после нескольких поворотов.
Информации по датчикам TPMS практически нет. Но, судя по всему, у них нет приемника, и они действительно только передают свои данные каждые N секунд.
Сообщение от Dvorkin
Ну, она их знает, датчики уже прописаны.
Повторюсь - система забывает датчики после стоянки и заново их ищет при очередном старте.
Всё абсолютно то же наблюдается на Спортике, где такая же TPMS с автоматическми определением датчиков без жесткой ручной привяки.
Описание Датчика
1.НАЗНАЧЕНИЕ
• Определяет давление, температуру, ускорение и состояние АКБ, и передает соответствующие данные ЭБУ по беспроводной связи в радиочастотном диапазоне.
• Местоположение колеса распознается путем сравнения импульсного сигнала колесного датчика от ECS (ABS) и значений ускорения датчика (линия высокого уровня).
2.Структура и функции
• Используется четыре (4) датчика, установленных на каждое колесо автомобиля.
• FSK использует преобразование частоты, а линия высокого уровня используется в общих случаях.
Автоматическое программирование местоположения TPMS
• Угловые скорости разных колес отличаются друг от друга в следующих случаях:
1)Проскальзывание на каждом мосту возникает по-разному.
2)Разный радиус вращения (радиус поворота) для каждого колеса.
3)Разный износ шин, внутреннее давление, характеристики шин и т. п. на каждом колесе.
• Датчик TPMS передает RF сигнал только в особой фазе (угол шины) в режиме регистрации.
• Приемник TPMS проверяет информацию о фазах каждой шины (угол шины) при получении RF сигналов от датчика.
• При каждом получении RF сигналов от датчиков с идентификаторами 1, 2, 3 и 4 передается идентификатор максимальной корреляции для фазы среди всех колес. (Другими словами, при каждом получении RF сигнала фаза шины передается на колесо с наиболее неизменными значениями.)
• Датчик TPMS в режиме регистрации передает RF сигнал с интервалом 16 с.
• После остановки на время более 19 мин выполняется функция автоматической регистрации каждого положения движения.
• После остановки на время более 15 мин датчик переходит в парковочный режим. При обнаружении в в парковочном режиме ускорения более 4g (15 – 20 км/ч), режим меняется на режим первого блока.
Описание приёмника
Описание
1.Режим
(1)Незапрограммированное состояние
• В этом состоянии находятся приемники, поставляемые как отдельные части. Следовательно, в этом состоянии находятся и приемники, поставляемые на замену.
• Приемники в этом состоянии не имеют возможности автообнаружения, активации и контроля датчиков, а также регистрации кодов неисправностей.
• Это состояние указывает на необходимость записи параметров, относящихся к конкретной платформе, а также на отсутствие регистрации датчиков.
(2)Нормальное состояние
• Для обеспечения функций контроля давления в шинах и кодов неисправности приемник должен находиться в этом состоянии.
• В этом состоянии разрешено автоматическое обнаружение/регистрация датчиков.
2.Краткое описание
• Регистрируется датчик TPMS для автоматического контроля давления в шине.
• На основании получаемой от датчика информации, пройденного расстояния, уровня окружающего шума, состояния автоматической регистрации, состояния КЗ/обрыва в выходной цепи, уровня напряжения АКБ, состояний внутреннего приемника определяет наличие условий, свидетельствующих о неисправности системы или автомобиля.
Совершенно жуткий перевод. И ничего не объясняющий.
Повторяю - я не знаю, как работает система TPMS на Селтосе. Информации о TPMS я не нашел в сети.
Так что я могу только предполагать, строить догадки и пр. Т.е. предлагать обсуждение.
Сообщение от Provo
Описание Датчика
1.НАЗНАЧЕНИЕ
• Определяет давление, температуру, ускорение и состояние АКБ, и передает соответствующие данные ЭБУ по беспроводной связи в радиочастотном диапазоне.
Сообщение от Provo
После остановки на время более 19 мин выполняется функция автоматической регистрации каждого положения движения.
Просьба подсказать пробовал на панельке вывести давление в шинах что бы понять на какое колесо ругается . Но переключая не нашел там где показывает давление колес.
Выяснилось что ошибка горит из за того что все колёса спускают. Гдето по 0,1 Атм в день. Как только давление становится ниже 2 Атм загорается ошибка системы.