15.02.2020 18:11
Сообщение от аdmin
Если брать в расчет массовый сегмент, то доходность от кроссоверов традиционно самая высокая - на них, грубо говоря, больше накручивают.
Выше я приводил пример с Соренто 2.4 "примерно-Luxe" - условно покупаем в стране наименьшей маржи на авторынке, условно тащим через океан за тысячу с лишним USD - и видим, что в РФ за те же 2 млн можно было поймать такой товар в салоне.
Полная сборка в России и цена? (сообщение 10)
Теперь себестоимость - в рамках одного бренда и сходном классе и кол-ве опций (к примеру - 6 аирбэгов, 1 салазки на электричестве), к примеру, SUV - она примерно пропорциональна весу машины. Seltos-Sportage-Sorento.
Не бывает чудес в стране, где на новьё заманивают четверть года скидками, зато на вторичке за сходные деньги хороший аппарат улетает за 12-20 часов, и это из опубликованных, а не придержанных для друзей и родственников. Рынок полумёртвый, те же Штаты, только в профиль...