11.02.2020 12:56
Сообщение от 2shellbonus
Если пользоваться автомобилем как просто перевозкой из пункта а в пункт б, то сидя спереди разницы большой не заметите.
Вот примерно для такого использования и пытаюсь определить потребности!
90% времени жена дочку возит и ездит по работе порядка 20-30 км/сутки.
Сообщение от EVO
Я не очень понимаю формат высокого короткого универсала с подпорченной управляемостью против более "всепогоднего" кроссовера с улучшенной управляемостью. 70-80 тыс не те деньги, чтобы экономить.
Всё как всегда индивидуально и вполне возможно это моё самоубеждение, но:
1. На Кашкае при переходе с полного привода на моно мне больше понравилась динамика(всё-таки минус почти 100 кг в весе авто и никакая лишняя электроника/механика не тупит)
2. Пугают вопросы всяких "перегревов муфт" на скорости на трассе(периодически ездим по РФ в микро-отпуска) и тому подобные вещи в более сложной системе - из серии избитого убеждения "чем меньше оборудования и электроники, тем меньше список того, что может неожиданно сломаться".
3. С учётом того, что пересаживаю жену с Рио (балка на нем всех устраивает), то вопрос 80 тыр всё-таки критичен и пока не могу найти оправдания тому, что расход всё-таки вырастет и контраргумент к заявлению "лишние деньги к стоимости авто, которое и так идёт по цене двух нынешних"...
Сообщение от аdmin
Хорошо было бы провести слепой тест на балке и многорычажке. Думаю, результаты удивили бы
А вот тут и вовсе интрига!..