Датчики давления в шинах Киа Селтос (TMPS)

[Provo]

31.03.2021 20:53

#551

Сообщение от doctorRAZ
Учитывая инерционность системы эти события совпадут, лира и отбойник


Включи монитор как завел,...

диванный теоретик, ну-ну...
придумывай дальше.

я на собственной шкуре прекрасно убедился в работе системы KIA в свое время и Ваше МНЕНИЕ против моего ЗНАНИЯ как-то не канает

[doctorRAZ]

31.03.2021 21:04

#552

Сообщение от Provo
диванный теоретик, ну-ну...

Это аргумент, уже молчу)))

Сообщение от Provo
Ваше МНЕНИЕ против моего ЗНАНИЯ как-то не канает

Имхо против имхо никогда не канало..
Пруфы давай, цифири, характеристики мутотени, чувствительность датчиков, графики, от чего зависит.. желательно с оф сайта, твой жопомер не инструмент.
Иначе ты так даже сам себя в полезности мутотени не убедишь

[Provo]

31.03.2021 21:15

#553

Сообщение от doctorRAZ
Имхо против имхо никогда не канало..

Совершенно верно!
Но, напомню, тут Ваше IMHO против факта...

Мне ничего доказывать с графиками не нужно.
Я точно знаю в каком месте поймал железяку, когда после этого запищала система и на сколько мне хватило штатного давления. И не по итогам размышлений, а по конкретным метрам.
И ранее я так же самолично на авто без системы прошел через наезд на торчащий из асфальта штырь в 5 мм толщиной и доползание до шиномонтажки с подкачками.
Так что про разницу - как с ней и без - могу судить вполне обоснованно.

[doctorRAZ]

31.03.2021 21:56

#554

Сообщение от Provo
Так что про разницу - как с ней и без - могу судить вполне обоснованно.

Молодца, суди.. для себя.
Мнениями обменялись.

[Provo]

01.04.2021 07:53

#555

Сообщение от doctorRAZ
Мнениями обменялись.

Ваше мнение услышали - так будет все же правильнее написать.

Понятие о чём-либо, убеждение, суждение, заключение, вывод, точка зрения или заявление на тему, в которой невозможно достичь полной объективности, основанное на интерпретации фактов или эмоционального отношения к ним.

А у меня были изложены лишь факты. Можете к ним относиться как угодно.

Факт (лат. factum) — термин, в широком смысле может выступать как синоним истины; событие или результат; реальное, а не вымышленное;

[stakado]

01.04.2021 10:00

#556

Сообщение от doctorRAZ
если начал движение на спущенном раньше диск по асфальту услышишь

Сообщение от doctorRAZ
мутотень ничего не покажет, пока с квартала выедешь на таком давлении

Сообщение от Provo
сигнал раздается через несколько секунд после прокола и начала потери давления.

Хочу разбавить Ваш спор своими фактами :). При полностью спущенном одном колесе (поймал саморез) система начала мне сообщать о проблеме спустя ~200 метров езды по деревенской дороге (скорость ~20 км/ч). При этом моргало именно то колесо, которое было спущено.

Маршрут можете посмотреть на приложенном скрине.

Свернуть

Сообщение от doctorRAZ
Включи монитор как завел, покатайся и удивись.. когда он начнет и что показывать.

Но в защиту Вашего мнения могу сказать, что описанный выше опыт - после ночного простоя на полностью пустом колесе. Насколько быстро отреагирует система, при пробитии на ходу - сказать точно не могу, такого опыта не имею.

[Provo]

01.04.2021 11:35

#557

Сообщение от stakado
При полностью спущенном одном колесе (поймал саморез) система начала мне сообщать о проблеме спустя ~200 метров езды по деревенской дороге... после ночного простоя на полностью пустом колесе

Все логично, как только система заработала - разу дала информацию. После длительной стоянки датчики опознаются повторно после начал движения. Это требующая некоторого времени процедура.
Точного времени не определено, т.к. производится определение наличия датчиков, потом оценивается разница фаз сигналов и по ним определяется расположение их по колесам - нужна некая статистика вращения колес, а лишь потом начинаются сниматься показания давления.
А по ходу поездки контроль уже подключенных датчиков производится постоянно.

Если после остановки машины, пока еще система активна, подключить компрессор и подкачивать колесо - изменение давления отслеживается.

[Сергей 79]

01.04.2021 11:39

#558

Сообщение от stakado
Хочу разбавить Ваш спор своими фактами :). При полностью спущенном одном колесе (поймал саморез)...

Показывать он начнет практически сразу, на скорости они как раз таки и приносят свою пользу

[Provo]

01.04.2021 11:56

#559

Сообщение от Сергей 79
на скорости они как раз таки и приносят свою пользу

Все верно.

Визуальный осмотр состояния колес ПЕРЕД началом движения - в любом раскладе нужная процедура, ибо нигде датчики не работают постоянно, а начинают давать данные в систему после начала движения. В зависимости от конструкции где-то раньше, где-то позже - из соображения экономии заряда встроенной батарейки.

А вот на ходу водитель уже не имеет возможности оценивать состояние колес, тут ему на помощь и приходит TPMS.

Потому странно слышать, когда кто-то начинает сопоставлять эти две одинаковые по сути, но фактически несовместимые задачи.
Датчики - НЕ ВЗАМЕН осмотра и периодического контроля давления, а В ДОПОЛНЕНИЕ, чтобы избежать бесконтрольного падения давления на ходу, т.е. когда иначе определить сей факт будет малореально, и из-за этого есть риск потери устойчивости и управляемости авто со всеми вытекающими последствиями.

[Андрей Троицк]

04.04.2021 11:33

#560

Можно ли откличить TPMS чтобы не заморачиваться с датчиками при сезонной смене колес?