Kia Seltos с вариатором IVT

[2shellbonus]

30.12.2020 23:01

#991

Сообщение от Михаил Кочетов
Ну вы и сказочник. Вот у вас реально секта. Прёте как танк против общеизвестных фактов. На территории России за 20 лет не было ещё ни одного вариатора, который бы преодолел планку в 300 тыс. пробега. Да и планку в 200 тыс. берут от силы 3-5% вариаторов. А 90% ломаются на пробеге 120-160 тыс

А можно на все это ссылки с пруфами? А то цифры приводите, но подтвердить нечем

[EVO]

30.12.2020 23:06

#992

Сообщение от Михаил Кочетов
На территории России за 20 лет не было ещё ни одного вариатора, который бы преодолел планку в 300 тыс. пробега без ремонта.

Бредятина, аутлендеры минимум 200 ходят у нормальных владельцев (с 2002 г они на вариках, кроме 3-х литровок, что не популярны в РФ), аутбэки давно порог 300 одолели.

Сообщение от Михаил Кочетов
Да и планку в 200 тыс. берут от силы 3-5% вариаторов.

Приснилось? Или вот сейчас выдумали?

Сообщение от Михаил Кочетов
А 90% ломаются на пробеге 120-160 тыс.

За сотню постов-плевков в CVT и самолюбования, ни одного факта, одно враньё и трёп.
В бан.

[Михаил Кочетов]

31.12.2020 01:25

#993

Сообщение от EVO
За сотню постов-плевков в CVT...В бан.

Ваша истерика лишь доказательство того, что с вариаторами пока не всё так радужно как вы пытаетесь здесь представить.

[maxushs]

02.01.2021 12:24

#994

Сообщение от Oлег 33465
Да они бы сроду не купили вариатор, если бы их любимые машины были бы с АКПП. Куда деваться, если...

Согласен с тем, чо производитель не оставляет выбора. Также согласен, что если бы ставили 2,0+АКПП, то продажи вариаторов упали бы, но не до нуля. Но G4NH-5 заточен именно под варик. Производитель гонится за экономией и экологией, отсюда отсутствие выбора. У Селтоса и так очень богатая линейка двигатель-коробка, хотя турбо+робот думаю популярностью не пользуются совсем. Вопрос цены. Поэтому вместо робота могли бы поставить турбо+АКПП или 2,0+АКПП, спрос был бы больше.

[Frett]

02.01.2021 12:32

#995

Сообщение от Михаил Кочетов
Ваша истерика лишь доказательство того, что с вариаторами пока не всё так радужно как вы пытаетесь здесь представить.

И все же, подскажите, из какого источника цифры?

[Михаил_R]

02.01.2021 17:12

#996

Сообщение от maxushs
Кстати вариаторных машин почти нигде не осталось, везде стоят либо механика, либо автомат.

Спрос на авто и наличие у дилеров-это разные вещи. Если какую-либо комплектацию завод не делает, то ее и не будет в наличии, соответственно это не говорит о ее популярности.

[Vik71rus]

05.01.2021 20:25

#997

Столько всего написано.... Скажите, у кого реально есть проблема с вариком?
Знакомый ездил на митцу с вариком, нет проблем, опять себе купил митцу утлендер...рад...
что тут то все обсуждать?

[doctorRAZ]

05.01.2021 20:31

#998

Сообщение от Vik71rus
Скажите, у кого реально есть проблема с вариком?

форум изучай.. один жестко попал

[EVO]

05.01.2021 22:30

#999

Сообщение от Vik71rus
Скажите, у кого реально есть проблема с вариком?

Проблема была у Юрмис.
Сломался вариатор (сообщение 10)
Вот только информации пока собрано маловато, заметьте фразу:

Постояли три часа. Вроде поехала, но рисковать не стал.

Через это всё проходили на фордиках, тойотах, опелях роботизированных. Лет 15-16 назад.
От простого нарушения контакта из-за неграмотного для росс. условий жгута (Форд) до необходимости смены и софта (если электрически не выбило мозг роботу), и платы "мозгов" + софта (Опели, Тойоты). И то они вставали намертво, а не "вроде поехали" на живом вариаторе. Хотя железо, включая однодисковое сцепление робота (оно от МКПП-варианта) тысяч по 220-230 км выхаживало, а при трёх педалях такие же диски летели на 50-70 тыс км раньше. Но с электроникой возни было немало, пока в порядок и хард, и софт привели.

Пока ленивые КИА-шники не обучат РФ дилеров типичным мелким неисправностям IVT, а от дилеров в Сеть не уйдёт инсайд типа "нажмите обе педали при выключенном зажигании, включите зажигание на 9 секунд, отпустите сначала одну, потом другую педаль" или "снимите-поставьте разъём X14 и заведите машину" - варик Селтоса будет в группе риска. А что, дилерам-то заработок неплохой - отошёл разъём - меняем вариатор :)

[Vik71rus]

05.01.2021 23:08

#1000

Проблема была у Юрмис.
Сломался вариатор (сообщение 10)
Вот только информации пока собрано маловато, заметьте фразу:
Постояли три часа. Вроде поехала, но рисковать не стал....
Сообщение не очем.... Как ехал, какой режим, какие предпосылки.... Вброс какой-то....

типа "нажмите обе педали при выключенном зажигании, включите зажигание на 9 секунд, отпустите сначала одну, потом другую педаль" или "снимите-поставьте разъём X14 и заведите машину" .... А это что за рецепт? Не подскажите?