Зимняя эксплуатация Киа Селтос (утепление)

[olegus74]

13.01.2021 11:09

#101

Сообщение от Николаевич ↑
здесь не понял, Эбу будет выдавать ? Выше в сообщениях люди видят по сканеру и 103*

ЭБУ двигает уставку включения вентилятора основного радиатора опираясь на показания датчика t окр. возд.
Летний режим +96
Зимний режим +106

Сообщение от Николаевич ↑
Понятно, у меня 1.6 обычный.

это точно касается 1.6.
За 2.0 не знаю, возможно также.

Сообщение от doctorRAZ ↑
Нас вышенаписанное не касается, обычный термостат (но это не точно))))

не термостат занимается этим на 1.6, а ЭБУ.
То что на 2.0 - электронный термос, уже обсуждалось.
2.0 более теплонагруженный движок (возможно в этом и кроется корень зла 2-ек корейских), похоже что забрало бампера проектировалось под него, 1.6 с такой пастью замерзает при низких температурах.

[doctorRAZ]

13.01.2021 11:28

#102

Сообщение от olegus74 ↑
ЭБУ двигает уставку включения вентилятора основного радиатора опираясь на показания датчика t окр. возд.
Летний режим +96
Зимний режим +106

не совсем понятен смысл в летнем режиме уменьшать градиент температуры (собственно для этого и придуманы герметичные системы охлаждения, что бы увеличить его)
по моим наблюдениям термостат гонит большой круг уже при 80 гр ОЖ (не ясен смысл при отрицательных температурах в уставке 106???)

[olegus74]

13.01.2021 11:54

#103

Сообщение от doctorRAZ ↑
не совсем понятен смысл в летнем режиме уменьшать градиент температуры

так летом под капотом ад)
Коробас горячущий, чтобы мотор не перегреть для этого и сделано пораньше включение.
Кстати летом в жару обязательно ездить с кондиционером/климатом кроме того, что тебе комфортно в салоне, так и мотору тоже легче. При определенной температуре наружнего воздуха ОЖ может даже и не дойти до уставки в +96, потому как работающий кондер уже включает на малую скорость вентиль основного радиатора.

Сообщение от doctorRAZ ↑
по моим наблюдениям термостат гонит большой круг уже при 80 гр ОЖ

ну около того, где-то на 82

Сообщение от doctorRAZ ↑
не ясен смысл при отрицательных температурах в уставке 106???

зимой ведь всегда крутится вентиль печки - он хорошо отбирает тепло от мотора.
И не забываем, что мотор не только ОЖ охлаждается, но и маслом.
Зимой масло может и не выйти на номинал при очень низких температурах.
В инете попадались видео со "сметаной" под горловиной масляной крышки - результат коротких поездок конденсат не выпаривается из масла.

[doctorRAZ]

13.01.2021 11:58

#104

Сообщение от olegus74 ↑
Кстати летом в жару обязательно ездить с кондиционером/климатом

прикалываешься)))
Летом на калинке в пробках при плюс 40, ОЖ больше 85 никогда не поднималось

[olegus74]

13.01.2021 12:01

#105

Сообщение от doctorRAZ ↑
Летом на калинке в пробках при плюс 40, ОЖ больше 85 никогда не поднималось

прикольно)
Это с работающим кондиционером?

[doctorRAZ]

13.01.2021 12:06

#106

Сообщение от olegus74 ↑
зимой ведь всегда крутится вентиль печки - он хорошо отбирает тепло от мотора.
И не забываем, что мотор не только ОЖ охлаждается, но и маслом.
Зимой масло может и не выйти на номинал при очень низких температурах

поэтому и пытаюсь понять смысл зимней уставки 106???
Если картонками все залепить и в снегу гальмовать, мож включится, но это неточно

Сообщение от olegus74 ↑
Это с работающим кондиционером?

точно прикалываешься))))

климатом)))

Два ары в костюмах галстуках в жару сидят в черной волге с закрытыми окнами
Один ноет.. Ванооо, ну давай окошки приоткроем, жаарко!!!
Другой ему... Терпи Гоги, пусть все думают, что у нас кондиционер

[свернуть]

[olegus74]

13.01.2021 12:09

#107

Сообщение от doctorRAZ ↑
точно прикалываешься))))
климатом)))

Два ары в костюмах галстуках в жару сидят в черной волге с закрытыми окнами
Один ноет.. Ванооо, ну давай окошки приоткроем, жаарко!!!
Другой ему... Терпи Гоги, пусть все думают, что у нас кондиционер

Сообщение от doctorRAZ ↑
точно прикалываешься))))

у коллеги Калинос без кондера)!(