Как собирают Киа Селтос на Автоторе

[2shellbonus]

19.11.2020 08:46

#121

Сообщение от olegus74
важнее чтобы Селтос не зацвёл как К5

Если зацветет, перекрасят по гарантии. Голову только этим не надо себе забивать. Мне вон на импрезе багажник 2 раза красили по гарантии.

[olegus74]

19.11.2020 08:52

#122

Сообщение от 2shellbonus
Если зацветет, перекрасят по гарантии. Голову только этим не надо себе забивать. Мне вон на импрезе багажник 2 раза красили по гарантии.

знакомо по Крете.
Также обращался по перекраске крышки багажника, но на ней проездил две соленые зимы, и только тогда появлись вздутия.
В случае с К5 дивляет другое, почему на новой машине, в салоне уже такое?

[2shellbonus]

19.11.2020 09:36

#123

Сообщение от olegus74
В случае с К5 дивляет другое, почему на новой машине, в салоне уже такое?

Новая модель. Ожидай всякие траблы. Чтобы такого вот избегать, то надо сздать 2й год после рестайла. Тогда доведено все до идеала, правда новая машина уже в салоне устарелая...

Я думаю что там либо резинка трет, либо нарушена технология хранения кузова и резинка одевается поверх грязи и песка, которая трет. А учитывая, что там желоб как раз подвергается обильному поливанию водой и получаем рыжиков.

Исправят. Либо будут иначе там красить, либо наклеют что то типа пленки, либо доработают технологию.
Такие моменты на новых моделях вполне реальны. И к ним надо быть готовым особенно если берем машину в первый ее модельный год...

[dem]

19.11.2020 10:04

#124

Сообщение от 2shellbonus
Новая модель. Ожидай всякие траблы. Чтобы такого вот избегать, то надо сздать 2й год после...

Насколько я помню К5-это крупно узловая сборка, значит проблемы с окраской не на Автоторе

[2shellbonus]

19.11.2020 10:34

#125

Сообщение от dem
Насколько я помню К5-это крупно узловая сборка, значит проблемы с окраской не на Автоторе

Не важно кто красит или где собирают. Моя суба вообще вся была из Японии. С их канбаном и стандартами качества. И в первый же год зацвела крышка багажника. Или в салоне скрипели некоторые пластиковые элементы.

Форик с такой же панелью но после реста уже нигде не скрипел, так как в проблемных метах с завода проклеили эти стыки.

Поэтому любой производитель выводя новую модель на мировой рынок первый год будет собирать обратную связь по косякам. Невозможно на полигоне выявить все возможные проблемы. Поэтому просто спокойно относимся к тому, что если вы выбрали новую модель которая вот вот появилась, то вы выступаете в роли бета тестера и ваши замечания и гарантийные обращения сделают этот автомобиль лучше для тех, кто будет его покупать через год или 2. Всегда так было. Будет и дальше ибо автомобили становятся все сложнее и более напичканы всякими штуками.

[Михаил Кочетов]

19.11.2020 12:29

#126

Сообщение от 2shellbonus
если вы выбрали новую модель которая вот вот появилась, то вы выступаете в роли бета тестера

На таких как вы держится Россиюшка. Снимаю шляпу. Вы всему найдёте оправдание и объяснение. Вместо того, чтобы просто признать, что производитель накосячил.

[Tim]

19.11.2020 12:59

#127

Сообщение от 2shellbonus
Не важно кто красит или где собирают. Моя суба вообще вся была из Японии. С их канбаном и...

В последовательности действий именуемых "Канбаном" - нет знака качества, вопрос только в скорости и последовательности выполнения операций.
Качественный показатель достигается за счет совокупности факторов начиная с качества материалов и дополнительных видов работ выполняемых на производстве для достижения требуемого результата.

[doctorRAZ]

19.11.2020 13:00

#128

Сообщение от Михаил Кочетов
Вместо того, чтобы просто признать, что производитель накосячил.

по всей видимости Вы ничего и никогда не делали ПЕРВЫМ.
даже там наверху, что бы на планете могла существовать жизнь, пришлось создавать субстанцию (воду) которая в законы химии и физики не вписывается...
что говорить о людях.. несовершенно ВСЁ

[2shellbonus]

19.11.2020 13:43

#129

Сообщение от Tim
В последовательности действий именуемых "Канбаном" - нет знака качества, вопрос только в скорости и последовательности выполнения операций.
Качественный показатель достигается за счет совокупности факторов начиная с качества материалов и дополнительных видов работ выполняемых на производстве для достижения требуемого результата.

Ну наверное по этоу я и написал

"С их канбаном и стандартами качества"

Отделяя методологию сборки и стандарты качества?

Сообщение от Михаил Кочетов
Вместо того, чтобы просто признать, что производитель накосячил.

Я не отрицаю что производитель накосячил. Только к этому не надо относится как к чему то экстраординарному.

Это реальность текущего положения вещей. Новые модели будут идти с косяками, пока их первые покупатели не донесут до производителя и их производитель не устранит. В новых партиях машин или путем проведения сервисных и отзывных компаний.

Так делает весь мир и все бренды, от Киа до Мерседеса.

[Михаил Кочетов]

19.11.2020 14:51

#130

Сообщение от doctorRAZ
даже там наверху, что бы на планете могла существовать жизнь

Вы этой псевдофилософией пытаетесь оправдать производственный брак? Оригинальный подход.

Сообщение от 2shellbonus
Так делает весь мир и все бренды, от Киа до Мерседеса.

Нет, так не делает весь мир. Косячить и забивать на потребителя это удел производителей бюджетного сегмента. Поэтому и цена низкая на такой продукт. Это своего рода общественный договор между производителем бюджетного ширпотреба и потребителем - низкая цена в обмен на косяки. Но вот Селтос хоть и принадлежит формально к бюджетному сектору, стоит уже вполне себе не бюджетно. По крайней мере для нашей страны. И лично я за 1.8 млн. рублей не хочу получать косяки, которые будут исправлены через 4 года к выходу рестайлинга.