Сообщение от Oлег 33465
Может я не прав, но иногда кажется, что некоторым владельцам Селтоса невыносима сама мысль, что Селтос и Крета это по сути одинаковые машины в разном кузове. Как-будто стесняются чего-то. Мне лично вообще фиолетово. Я и до приобретения Селтоса знал, что это модернизированная Крета. Да это и внешне видно по общим чертам кузова.
в целом согласен, если не вдаваться в детали.
Но на самом деле машины отличаются, и это чувствуется по посадке, поведению на дороге. Разница в пользу Селтоса.
Единственно что настройки esp на Селтосе таковы, что срабатывание наступает значительно позже сравнении с Кретой, пока не понял хорошо это или нет.
Если дизайн будет похож на Селтос, то и платформу скорее всего ту же возьмут. Мы всё ещё узнаем. Конкретно релизов Хёнде я не нашел (их ещё не было), но пресса пишет, что Creta 2 будет на платформе K2, на которой сделан Селтос. Откуда у них такая информация? Из пальца? К тому же я уже писал, что K1, K2 ну это практически одно и то же, с незначительными изменениями. Так что даже сейчас Селтос ближайший родственник Креты. А будет родным братиком - соплатформенником.
Смотря какие деньги, там цены скачут до 2 мультов. За 1.2 может и топ, а ближе к 1,5 я бы, например, лучше карок купил., А дороже, так вариантов ещё больше. А про тесноту и простор так думаю, что у меня например рост 187 и ножки короткие, а у жены 180 и ноги длинные, я в ее сидушке до педалей еле достаю. При этом спинку мы не трогаем.
Сообщение от Мартаков
Смотря какие деньги, там цены скачут до 2 мультов. За 1.2 может и топ, а ближе к 1,5 я бы,...
А я вот наоборот, за 1.2 взял бы карок, а ближе к полутора конечно селтос, он и выглядит посимпатичнее и повыше, мотор опять же нормальный, 1.4 пока прогреется, до китайской границы можно добраться.