Сообщение от doctorRAZ
1500 за обходчик (второй ключ под торпеду)
читаю тему и не могу для себя определить принципиальность необходимости мягкой посадки!? Смотрю что многие ставят охрану у дилера - что априори мягко говоря не сильно защищает автомобиль (дилер 1раз из ста только делает хорошую установку, а обычно это тяп ляп и поехали)... так ещё и теряется процент защиты из за дубля ключа (очень надеюсь, что никто не прячет сейчас родной ключ, а делают муляж)... вот прям очень мне кажется что цена мягкой посадки может стоить машины!
в чём проблема нажать на кнопку запуска ещё раз? (*при наличии бесключёвки вообще не проблема, если запуск ключевой - так всё равно надо ключ доставать - опять нет проблемы его повернуть)???
Сообщение от Drive_k
так ещё и теряется процент защиты из за дубля ключа (очень надеюсь, что никто не прячет сейчас родной ключ, а делают муляж
такой колхоз никто не делает, тем боле од
Сообщение от Drive_k
если запуск ключевой - так всё равно надо ключ доставать - опять нет проблемы его повернуть)???
да приходится вставлять, проворачивать, но не заводить. На ключевом, мягая посадка реализована , поддерживает авто и сигналка. Если включить зажигание не родным ключом машина заглохнет и сработает сигналка.
Сообщение от Drive_k
теряется процент защиты из за дубля ключа
У Старлайна, Пандоры, даже Шерхана, для Селтоса реализован "алгоритмический обходчик штатного иммобилайзера". То есть, для автозапуска родной ключ или его дубликат "хоронить" в машине не надо.
Если установщик утверждает, что для автозапуска нужно ключ "похоронить", то он просто козел.
Сообщение от Drive_k
не могу для себя определить принципиальность необходимости мягкой посадки!?
В моём личном видении "проблемы", выделил бы лишь один единственный пункт. Мягкая посадка избавляет от лишней нагрузки на аккумулятор. То есть, не приходится вторично крутить стартер. Но это настолько не существенная причина, что тратить на её решение время и деньги, лично я (опять же) не готов.
Сообщение от Drive_k
...читаю тему и не могу для себя определить принципиальность необходимости мягкой посадки!?
Посмотрите на это вопрос с разных точек зрения - Комфорт, Безопасность, Технические последствия. Что потребуется для реализации и какие последствия потом при дальнейшей эксплуатации будут.
IMHO, лишние элементы "комфорта" зачастую играют отрицательную роль, т.к. человек перестает контролировать осознанно процесс, привыкая, что происходит всё само собой. "Пришел, сел и поехал", а потом упирается в неожиданно севшую батарейку в метке, забывание заглушить мотор и т.п.
Да, избавила сигналка тебя от необходимости перезапускать мотор при посадке. Но, например, при этом и лишила возможности проконтролировать по приборке, как проходит предстартовая проверка при включении зажигания.
Раз есть сомнения - явно эта фича не является для Вас насущной необходимостью.
Сообщение от Drive_k
в чём проблема нажать на кнопку запуска ещё раз?
А я мягкую посадку попрошу сделать, когда буду согласовывать эксплуатационные алгоритмы работы системы с установщиком. Тем более с ключевым запуском действительно проще реализуется, "проводку резать не надо". Обосновываю для себя тем - если уж машина греется, двигатель работает, зачем прерывать данный процесс, а уж тем более когда машина вся в снегу, это нужно пробраться к одной двери, положить вещи, взять щетку (если еще и не в багажнике), после к двери водителя, открыть-подлезть-снова завести, потом начать-продолжить чистить снег.
В плане безопасности - так куда машина без вставки и проворота штатного ключа и опроса метки тронется? По логике работы комплекса, никуда, заглохнет и будет сработка.