Здравствуйте уважаемые форумчане! Голова уже пухнет от размышлений. Начитался,насмотрелся о задирах в двигателях 2,0 у Kia и теперь в сомнении. Хочу Селтос с 2 литрами, но не хочется попасть на эти задиры. Где-то в обзорах промелькало, что в Селтосе двиг 2,0 модифицированный и как бы задиры ему не грозят. Насколько этому можно верить?
Сообщение от -МУРАШ-
катализатор+задиры слышал только при разрушении катализатора
Вот тут диагностировали именно катализатор Селтос 2.0 ушло масло и стуканул мотор (сообщение 190)
Для меня не понятно, как такое возможно на 9 тыс. На пробегах за 80-100 я бы еще как то мог понять, но гарантия на двиг 150, что за садомазахизм производителя?
Все же думаю, что катализатор это удобная причина для объяснения задиров.
Неужели КИА, зная о проблеме с катализатором, не может ее решить? И готова нести убытки по замене движков, но не может например сменить поставщика катализаторов, либо конструктивно подвигать его относительно движка, или еще как то. Думаю там инженеры всяко покомпетентней нас...
Все же видимо проблема в просчетах при проектировании, которую производителю признавать очень не хочется.
Судя по крышке расширительного бачка (откидная, без клапана), корейские двигатели не так теплонагружены, как некоторые европейцы, где давление в системе антифриза выше атмосферного (для рабочих Т 108-112 град и большего КПД).
Логично было бы бороться с локальными перегревами ЦПГ, например, доп. электропомпой, управляемой контроллером, "предсказывающим" скорый сильный нагрев по показаниям скорости, оборотов и проч. данным, с целью кратковременного ускоренного охлаждения блока, пусть ценой КПД, именно для тяжёлых "задирных" условий.
Сообщение от EVO
Судя по крышке расширительного бачка (откидная, без клапана), корейские двигатели не так теплонагружены
расширительный бачок под атмосферным давлением, а система охлаждения под избыточным давлением.
Проверить легко... дождаться включения вентилятора по температуре радиатора и открутить крышку радиатора, ну и получить ожог вскипевшим антифризом
Сообщение от doctorRAZ
расширительный бачок под атмосферным давлением, а система охлаждения под избыточным давлением.
Сообщающиеся сосуды имеют разность давления? Думаю, что наклейка про выплёскивание не под давлением, а из-за циркуляции.
На V6 Санты нужно было периодически следить за пробкой с клапаном, как и на Субарике, как и на Опеле...
Вентиляторы включались выше 100 град (102-108). Избыточное давление в системе так же служило для повышения КПД, постоянной работы движков чуть выше 100.
А солярисоводы намерили 85 гр трасса, 95 гр по пробкам. Ни какого кипения при отсутствии наглухо закрытого бачка.
Сообщение от EVO
А солярисоводы намерили 85 гр трасса, 95 гр по пробкам. Ни какого кипения при отсутствии наглухо закрытого бачка.
все таки в СОД на корейцах и в частности на Гамме 1.6 есть повышенное давление.
Мониторил сканером, и вывод таков - производителем зашиты два режима: "летний" и "зимний".
Не знаю точную границу перехода - но это где-то в районе 0*С.
При летнем режиме включение обдува основного радиатора при достижении ОЖ 96*, в зимнем на 106*
Сообщение от doctorRAZ
в крышке радиатора клапан стоит
да это так, поддерживает избыточное давление в системе, только не знаю на какой давляк он настроен.
Сейчас современные ДВС все теплонагруженные. Если раньше рабочая температура была 89-90 градусов, то сейчас уже 100-105 градусов, а самые современные движки при 120-130 градусах работают.
Давление в системе охлаждения есть у всех ДВС (моторы старше 40 лет не принимаем во внимание). И главная задача давления - избежать возможности закипания, так как ОЖ и так работает на пределе. Кипение порождает обильное парообразование, которое мешает лопастям помпы эффективно прокачивать жидкость, а пузырьки пара, встающие барьером между жидкостью и омываемой ей поверхностью, резко ухудшают теплоотвод. Два этих процесса тесно связаны, взаимно поддерживают друг друга и стремительно прогрессируют.
Всем привет! Сегодня сделал эндоскопию цилиндров, второй цилиндр вызывает подозрение на начало задиров, можете подсказать оправданы ли они или нет? G4NH пробег 7000