06.02.2021 10:08
Сообщение от Сэм
Ссылочку компитентную пожалуйста на ваши слова.А то треп с вашей стороны получается.
Я не умею заглядывать в 2023-2024 годы. Но отрицание очевидного - классы перерастают себя, заходя в соседние, вытесняя конкурентов более высокого когда-то класса - не делает вашу страсть по Пиканто, непременно остающемуся во веки веков с длиной < 4 м, разумной. Давайте подождём пару лет и увидим 4-ый кузов. 2500 мм базы и 255 л багажника всё равно превратятся в 2600 мм и 380 л, так в "cтарый B" и перескочит. Жизнь заставит. Пример Рио/Cоляриса, быстро убравших с дороги таких супертяжеловесов рынка, как Фокус с Астрой, вплоть до сворачивания бизнеса Фордом и GM - у всех на виду, корейцы удачу усвоили, не сомневайтесь.
Формально, по старой, но не исчезнувшей, классификации, ниша B у корейцев свободна, и новую массовую модель засовывать между Пиканто и Рио нет смысла, проще растянуть имеющийся достаточно хорошо продаваемый автомобиль. КИА Венги же тоже нет уже. И приделать "вседорожный обвес X-Line" до кучи
Или седановский багажник, как делали и Опель, и Фольксваген, продавая Поло седан и Астру седан исключительно в РФ и Китае. Если Пиканто и останется в "А" - то только в ЕС.
4 метра устраивает? Багажник 402 литра. Налетай, покупатель из развивающихся стран :)
По древней классификации - гольф-класс, и ни каких А...