Киа Селтос клуб Россия Лента RSS
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Kia Seltos 2020
2.0 AT 4WD
Сообщений: 1,174
Получил "Мне нравится"492  Отдал "Мне нравится"495
В клубе с 07.01.2018
Изображений: 157
05.02.2020 11:00
#1
Двигатель объемом 2 литра (1999 см3) в Киа Селтос относится к семейству моторов Nu Hyundai/Kia и имеет обозначение модели G4NH-5.
Двигатель работает по циклу Аткинсона, система впрыска - распределенная (многоточечная), степень сжатия - 12,5.
Конструкция - рядная, 4 цилиндра с 16 клапанами и регулировкой фаз газораспределения на впуске и выпуске (D-CVVT).
Диаметр поршня - 81 мм, ход поршня - 97 мм.



Максимальная мощность - 149 л.с. при 6200 оборотов в минуту.
Максимальный крутящий момент - 180 Нм при 4500 оборотов в минуту.
График распределения мощности и крутящего момента:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: kia-seltos-2.0-power.jpg
Просмотров: 57
Размер:	57.5 Кб
ID:	168

Экологический класс - Евро 5.
Объем охлаждающей жидкости - 5,4 литра.
Тип моторного масла:
- API SM и ILSAC GF-4 или выше / 5W-20
- ACEA A5 или выше / 5W-30
Объем масла: всего 4,5 литра, масляный поддон - 3,7 литра, для замены (включая масляный фильтр) - 4 литра.
Бензин: с октановым числом 92-95.

Двигатель 2.0 в Киа Селтос агрегируется с бесступенчатым вариатором IVT (передний/полный привод).

Настоящий Kia Seltos Клуб Россия - только здесь!
аdmin вне форума
Konstantin
Младший научный сотрудник
Nissan X-trail 2020
2.0 CVT 2WD
Сообщений: 212
Получил "Мне нравится"82  Отдал "Мне нравится"30
В клубе с 17.02.2020
17.02.2020 07:32
#2
Сообщение от аdmin
степень сжатия - 12,5.
Сообщение от аdmin
Бензин: с октановым числом 92-95.
ИМХО, ну ни как не 92-ой. Минимум 98-й.((
На точность графика не претендую. Из опыта владения разными авто, при степени сжатия выше 10,6 уже нужен, как минимум, 95-й...
Да и вообще, детонацию ДВС ни Отто, ни Аткинсон не отменяли.))
Вложения
Степень сжатия и октановое число.jpg  
Konstantin вне форума
EVO
Старший научный сотрудник
 
Аватар для EVO
Subaru Outback IV 2011
2.5 CVT 4WD
Сообщений: 992
Получил "Мне нравится"377  Отдал "Мне нравится"45
В клубе с 17.08.2019
17.02.2020 10:00
#3
Сообщение от Konstantin
ИМХО, ну ни как не 92-ой. Минимум 98-й.((
При работе в цикле Аткинсона поджиг смеси осущеставляется не в ВМТ, поэтому 12,5 Аткинсона примерно соотв. 10 в цикле Отто.
При этом на 95-ом будет ехать, конечно, лучше, чем на 92-ом (если это хороший 95-ый).
График крутящего момента островат, хилый для 1,5-тонного Селтоса двиг. 1,6L в этом плане "посерьёзней":
Вложения
1_6.jpg  
EVO вне форума
Эту рекламу можно отключить.
2shellbonus
Старший научный сотрудник
Kia Seltos 2020
2.0 IVT
Сообщений: 566
Получил "Мне нравится"389  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 18.01.2020
17.02.2020 10:39
#4
Сообщение от EVO
При работе в цикле Аткинсона поджиг смеси осущеставляется не в ВМТ, поэтому 12,5 Аткинсона примерно...

Ну хилый или нет... Что 1.6 не ураган, что 2.0 не будет пушкой. Да даже 1.6Т нельзя назвать идеалом.

Идеальной связкой для селтоса на мой взгляд был бы 2.4 + 6 или 8 акпп. Та связка, что на спортаже сейчас. Но ее никогда не поставят.
2shellbonus на форуме
Konstantin
Младший научный сотрудник
Nissan X-trail 2020
2.0 CVT 2WD
Сообщений: 212
Получил "Мне нравится"82  Отдал "Мне нравится"30
В клубе с 17.02.2020
17.02.2020 10:41
#5
Сообщение от EVO
При работе в цикле Аткинсона поджиг смеси осущеставляется не в ВМТ
У обычного ДВС Отто аналогично. УОЗ на холостых в диапазоне от +6 до +12, под нагрузкой до +43.
У меня сейчас Элатра 2.0 с G4NA (Аткинсон). У него на 95-м УОЗ от +2 до+5, под нагрузкой до +35.
ИМХО, возможно, что корейцы в G4NH химичат)) с составом смеси, чтобы избежать детонации.

Сообщение от 2shellbonus
на мой взгляд был бы 2.4 + 6 или 8 акпп. Та связка, что на спортаже сейчас.
Тогда Селтос будет стоить как Спортедж((
Konstantin вне форума
guga888
Младший научный сотрудник
 
Аватар для guga888
Kia Seltos 2020
2.0 IVT 4WD
Сообщений: 412
Получил "Мне нравится"307  Отдал "Мне нравится"790
В клубе с 03.02.2020
17.02.2020 10:43
#6
Видимо всё в угоду экономии...
guga888 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
2shellbonus
Старший научный сотрудник
Kia Seltos 2020
2.0 IVT
Сообщений: 566
Получил "Мне нравится"389  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 18.01.2020
17.02.2020 10:48
#7
Сообщение от Konstantin
Тогда Селтос будет стоить как Спортедж((
2.4+ АКПП дешевле чем 1.6Т +7DCT

Но нормы по экономичности линейки заставляют ставить ту комбинацию. К нам эти ограничения не относятся. но модель глобальная. поэтому имеем то, что имеем.

Сообщение от Роман Гугняев
Видимо всё в угоду экономии
Производители зажаты в строгие рамки. Особенно в США (по расходу) и Европе (по выбросам). И пока турбо двигатели малого объема дают лазейку.
На испытаниях они показывают и низкий расход и низкий уровень выбросов. Это и нужно производителям.
В реальной жизни - турбо ниразу не экономична. Особенно если тапка свинцовая.

Поэтому все эти роботы, вариаторы и 3х цилиндровые маторы 1.5 с 200сил - это все из-за экологичных норм "развитых" стран.
2shellbonus на форуме
Konstantin
Младший научный сотрудник
Nissan X-trail 2020
2.0 CVT 2WD
Сообщений: 212
Получил "Мне нравится"82  Отдал "Мне нравится"30
В клубе с 17.02.2020
17.02.2020 10:56
#8
Сообщение от 2shellbonus
2.4+ АКПП дешевле чем 1.6Т +7DCT
Но дороже, чем 2.0+ICV. Вот и вся кухня модельной линейки.))
Konstantin вне форума
EVO
Старший научный сотрудник
 
Аватар для EVO
Subaru Outback IV 2011
2.5 CVT 4WD
Сообщений: 992
Получил "Мне нравится"377  Отдал "Мне нравится"45
В клубе с 17.08.2019
17.02.2020 11:21
#9
Сообщение от 2shellbonus
Особенно в США (по расходу) и Европе (по выбросам).
Бывшие братья из Мицубиши как-то справляются с ASX 2.4L, хоть и с вариатором: ссылка
А тут было бы уникальное для B-SUV предложение - 2.4AT8 по аналогии со шкодовским 1.4Т АТ8, но 4 WD, что евро-зажатый ВАГ предложить не может, для формата Рено такой автомат очень дорого, а Сузуки принципиально не хочет > 1.6L атмосферника.
EVO вне форума
2shellbonus
Старший научный сотрудник
Kia Seltos 2020
2.0 IVT
Сообщений: 566
Получил "Мне нравится"389  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 18.01.2020
17.02.2020 11:45
#10
Сообщение от EVO
Бывшие братья из Мицубиши как-то справляются с ASX 2.4L, хоть и с вариатором:...

Mitsubishi просто не выводят на рынок новых машин. И из-за этого особых проблем не испытывают. Посмотри когда надо будет новый Outlander выводить. Будет ли там электроверсия.

Ситуация примерно как у Dodge.
2shellbonus на форуме
© Киа Селтос Клуб Россия, 2020
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 17:02. Часовой пояс GMT +3.