Сообщение от Николаевич
здесь не понял, Эбу будет выдавать ? Выше в сообщениях люди видят по сканеру и 103*
ЭБУ двигает уставку включения вентилятора основного радиатора опираясь на показания датчика t окр. возд.
Летний режим +96
Зимний режим +106
Сообщение от Николаевич
Понятно, у меня 1.6 обычный.
это точно касается 1.6.
За 2.0 не знаю, возможно также.
Сообщение от doctorRAZ
Нас вышенаписанное не касается, обычный термостат (но это не точно))))
не термостат занимается этим на 1.6, а ЭБУ.
То что на 2.0 - электронный термос, уже обсуждалось.
2.0 более теплонагруженный движок (возможно в этом и кроется корень зла 2-ек корейских), похоже что забрало бампера проектировалось под него, 1.6 с такой пастью замерзает при низких температурах.
Сообщение от olegus74
ЭБУ двигает уставку включения вентилятора основного радиатора опираясь на показания датчика t окр. возд. Летний режим +96
Зимний режим +106
не совсем понятен смысл в летнем режиме уменьшать градиент температуры (собственно для этого и придуманы герметичные системы охлаждения, что бы увеличить его)
по моим наблюдениям термостат гонит большой круг уже при 80 гр ОЖ (не ясен смысл при отрицательных температурах в уставке 106???)
Сообщение от doctorRAZ
не совсем понятен смысл в летнем режиме уменьшать градиент температуры
так летом под капотом ад)
Коробас горячущий, чтобы мотор не перегреть для этого и сделано пораньше включение.
Кстати летом в жару обязательно ездить с кондиционером/климатом кроме того, что тебе комфортно в салоне, так и мотору тоже легче. При определенной температуре наружнего воздуха ОЖ может даже и не дойти до уставки в +96, потому как работающий кондер уже включает на малую скорость вентиль основного радиатора.
Сообщение от doctorRAZ
по моим наблюдениям термостат гонит большой круг уже при 80 гр ОЖ
ну около того, где-то на 82
Сообщение от doctorRAZ
не ясен смысл при отрицательных температурах в уставке 106???
зимой ведь всегда крутится вентиль печки - он хорошо отбирает тепло от мотора. И не забываем, что мотор не только ОЖ охлаждается, но и маслом.
Зимой масло может и не выйти на номинал при очень низких температурах.
В инете попадались видео со "сметаной" под горловиной масляной крышки - результат коротких поездок конденсат не выпаривается из масла.
Сообщение от olegus74
зимой ведь всегда крутится вентиль печки - он хорошо отбирает тепло от мотора.
И не забываем, что мотор не только ОЖ охлаждается, но и маслом.
Зимой масло может и не выйти на номинал при очень низких температурах
поэтому и пытаюсь понять смысл зимней уставки 106???
Если картонками все залепить и в снегу гальмовать, мож включится, но это неточно
Сообщение от olegus74
Это с работающим кондиционером?
точно прикалываешься))))
климатом)))
Два ары в костюмах галстуках в жару сидят в черной волге с закрытыми окнами
Один ноет.. Ванооо, ну давай окошки приоткроем, жаарко!!!
Другой ему... Терпи Гоги, пусть все думают, что у нас кондиционер
Сообщение от doctorRAZ
точно прикалываешься))))
климатом)))
Два ары в костюмах галстуках в жару сидят в черной волге с закрытыми окнами
Один ноет.. Ванооо, ну давай окошки приоткроем, жаарко!!!
Другой ему... Терпи Гоги, пусть все думают, что у нас кондиционер
поддерживаю...Кладу его от -10 и ниже. Во первых, шумоизоляция в разы улучшается от двигателя; воздух теплее. Но проблема одна : в Seltose, без защиты картера, много пустоты и из за них очень хорошо выдувает.
Сообщение от doctorRAZ
прикалываешься)))
Летом на калинке в пробках при плюс 40, ОЖ больше 85 никогда не...
Странно, кипящие ВАЗы, в том числе и калинки, на наших саратовских затяжных горках летом постоянное зрелище. Половина пробок от них. Сама не раз включала на продукции Автоваза летом печку, чтоб хоть как то доехать.
Может, хозяевам просто истинные температуры не показывает, чтоб не нервничали?
Сообщение от Mari
Может, хозяевам просто истинные температуры не показывает, чтоб не нервничали?
Не показывают, щоб зимой не нервничали.. выше 75 не прогревалось. На моей калинке указателя темп ож не было. Поэтому с новья был установлен БК, вот он показывал
Летом больше 85 с включенным климатом ни разу не видел. Карлсон при включении компрессора на малом ходу постоянно крутит.