Иногда во время езды, выходит сообщение проверить давление в шинах. Естественно в каком колесе нет возможности проверить. Но как правило, на следующий день, после того как заведешь двигатель, это сообщение присутствует, но как начинаешь поездку, данное сообщение исчезает. С чем это может быть связано?
Сообщение от Альберт
Иногда во время езды, выходит сообщение проверить давление в шинах. Естественно в каком колесе нет возможности проверить.
у меня позавчера высветилось предупреждение, и загорелся соответ знак шины и внутри "!"
При этом на приборке то колесо в котором давляк был ниже остальных моргало, значение в нём (переднее левое) 195кПа, в остальных трёх 200кПа.
Сообщение от Альберт
Но как правило, на следующий день, после того как заведешь двигатель, это сообщение присутствует, но как начинаешь поездку, данное сообщение исчезает. С чем это может быть связано?
возможно шины накачаны пограничным значением.
Т.е. почему загорелось предупреждение у меня - качал летом при +25 до 2,2атм, сейчас t нар. воз. упала до 0С, и при этом давление в колесах 195-200кПа.
Накачал компрессором до 2,3атм. После того как немного проехался ошибка исчезла, "подкова" погасла)
Сообщение от Альберт
на следующий день, после того как заведешь двигатель, это сообщение присутствует
Температура воздуха и нагрев шин.
Снижение температуры воздуха на улице на каждые 10 гр. снижает давление в шинах на 0.1 атм.
При движении машины, воздух в шинах нагревается на 10-15гр. и давление в них повышается до нормального.
Номинальное давление в шинах выставляется и измеряется на холодных/остывших шинах.
Работает конечно эта система так себе. Если показывает, то хорошо, а если арфа загорелась, то до следующего утра нихрена давление не посмотреть. Поначалу с ручным манометром выбегал, мерил все колеса и понять не мог что такое, давление ниразу за нормы не выходило. Съездил к од, сказали вот такая шляпа, можем только совсем её отключить. Игрушка, короче.
У меня работает коректно, арфа ни разу не выскакивала. Единственное заметил такую особенность. Если изначально стоит давление в шинах, то через примерно 300-500 метров начинает отображаться давление по колёсам. Если изначально стояло распределение по осям (даже если проехал больше км), то при переключении на давление в шинах выскакивает сообщение, что нужно проехать, чтобы появилось отображение.
Сообщение от Fakir15
Если изначально стояло распределение по осям (даже если проехал больше км), то при переключении на давление в шинах выскакивает сообщение, что нужно проехать, чтобы появилось отображение.
Наверное, не опрашиваются датчики, если не включено отображение давления. Чтобы не разряжать батарейку в датчиках.
Сообщение от Fakir15
Я всех тонкостей не знаю, но думал, что датчики начинают "работать" при вращении колеса.
Я тоже не знаю тонкостей, но могу предположить, что опрос датчиков требует расходования батарейки. И зачем это делать, если оно никому не надо.
А если случится падение давления ниже порога, прошитого в датчике - то датчик сам передаст информацию.
Впрочем, какое-то время информационный обмен идет в любом случае, надо же системе убедиться, что все датчики на месте.
Сообщение от Dvorkin
но могу предположить, что опрос датчиков требует расходования батарейки. И зачем это делать, если оно никому не надо.
Я предполагаю такой сценарий. Датчики начинают работать при определённой скорости (не ниже определённого значения), за счёт центробежной силы, а так батарейка не работает, соответственно датчики тоже. При включении зажигания, система начинает опрашивать датчики и когда она их получит, обработает и т.д., то выводит на панель.