31.03.2021 13:39
Я вообще не понимаю этой задумки.
- машина стоит > 1,7 млн, значит, доход у хозяина > 0,1 млн в месяц;
- экономия - пусть 0,003 млн руб в год, денёк поработать у себя на работе с утра и до обеда;
- шортблок проблемный, на стороне не купишь, если ОД что-то сможет доказать - 0,25 млн в кассу + 0,1 млн по нормочасам (это если задиры только на стенках, а не пошли гулять по всему движку, как в известном видосе, где мастер КИА с акцентом);
- новейший вариатор пока никак себя не проявил, но 5-ти лет гарантии при ТО на стороне тоже можно лишиться. И, скорее всего, у неформалов его не прошьёшь - значит, будет болеть.
- ЛКП надо предъявлять периодически, иначе можно будет 5-ую дверь красить за свой счёт - как раз за сумму, съэкономленную за ТО-1...ТО-4
Единственное превосходство нового Селтоса над б.у. машиной за 1,7 млн руб - это 5 лет без проблем, только бензин и расходники. Зачем пытаться их, эти проблемы, искать, за 3 косаря в год?
Качество работ у ОД? Сносное, или 100% достаточное, чтобы отведённые производителем 5 лет плотно и недорого по ремонту поездить и продать.