19.01.2021 11:05
Сообщение от denis70
....взаимосвязи пристегивания ремня в авто и образа мысли (читай умственных способностей)...
"Образ мыслей" и "умственные способности" - вещи совершенно разные и никак не связанные, странно, что вы так воспринимаете...
Как Вы лично к себе применяете текст - сугубо ваши личные проблемы, у всех свои тараканы в голове. Считаете себя настолько примитивным, что простой совет сразу считаете "высокомерным менторством"? Это сильно смахивает на реакцию гопоты во дворе на любое высказывание в ту сторону, в духе "тычосамыйумный штоль!?"
"Не учите меня жить..." - это что-то из детского сада, ну или комедийного жанра, насколько помню
Но это, конечно Ваше право главное внимание уделять не содержанию, а форме подачи информации...
---
А насчет чёткого вопроса (почему-то ассоциируется с "чоткими пацанами"
) - ну стоит немного логику включить и появятся варианты, если всю цепочку причинно-следственных связей расписать.
Этот вопрос задается на всех автофорумах всех автомарок с примерно сходным сценарием
Взрослые люди посмеиваются в стороне, а горячие головы лезут в бутылку, тщась подвести весомую, как им кажется, базу под свою хотелку изменить стандартное и давно придуманное
Не нравится писк - можно
убрать его источник или
исключить причину появления.
Пищит
динамиком общим для всех сигналов в салоне, значит его отключать - не вариант. Источник писка остаётся.
Причина писка - непристегнутый ремень, т.е. датчик, на который реагирует БК и пищит.
Про перепрограммирование БК на КИА никто особо не слышал, это не VAG с диагностом Васей, не Рено с DDT4All, не Опель с OP-COM. Вариантное кодирование в массах недоступно, как и фирменные КИАшные GDS/KDS. Разорвать связь датчик-динамик таким простым способом не выйдет.
Остается сам датчик.
Чтобы он не давал сигнала на БК придётся обеспечить срабатывание защелки или совсем отключить замок от датчика.
Совсем отключать - думаю, что всем понятно, что не вариант, ибо это уже конкретное нарушение работы систем авто, без подтверждения надетого ремня не будут правильно работать преднатяжители, подушки и может ещё что, инженерами задуманное с учетом наличия зафиксированного человека в кресле.
Приходим к одному варианту -
воткнуть пряжку в замок. Ну или что-то взамен.
Финальный выбор:
1) потратить денюжку чтобы купить или время и силы чтобы ручками сварганить затычку в замок ремня безопасности и пользоваться периодически (ведь воткнуть на постоянку и ездить совсем без ремня - это ещё хуже, чем просто отключить датчик, думаю не нужно развернуто объяснять почему), уповая на волю случая и малую вероятность ДТП в котором ремень помог бы избежать неприятностей.
При этом явно эта фигня будет периодически куда-то теряться, роняться, мешаться пристегнуть ремень тогда, когда оно надо и т.п., т.е. приводить к нервотрепке (а от нервов вроде все и началось?). Из "плюсов" какая-то надуманная экономия сил и времени на взмах руки для пристёгивания. 30 взмахов в день, возможно, сэкономят минуту.
2) не тратиться ни на что, пользоваться всем штатным оборудованием положенным образом, воспринимая пристегивание при каждой посадке за руль как осознанную необходимость, не терзая себя сомнениями в верности своих действий и желанием "оптимизировать" там, где этого совершенно не требуется. И гордиться статусом "водитель", а не просто "автовладелец".
---
И как там ни крути, как не играй словами - всё равно получится выбирать между "более безопасно" и "менее безопасно". Но при этом выбор каждый делает сам, конечно. Вроде не пионеры, раз права как-то получить смогли
, за свои действия можем отвечать.