Сообщение от аdmin
Вам, вооруженному ютубом, никто не запрещает рубить в форуме правду-матку. Но не стоит так бурно реагировать на иные мнения.
Никакой бурности. Вы как раз бурно,и реагируете ))))
Второй двс эксплуатирую этой линейки. Мне двс нравится. Действительно беспроблемный! А вот сегодняшние катализаторы к сожалению у корейцев не выдерживают отечественное топливо...
Не у всех они сыпятся. Но на совершенно разных пробегах.И это не вымысел.
Пройдёт время,начнут эксплуатировать в Селтосе двс 1.6 атмосферник в России. Тогда и посмотрим,сколько ваших клубней отпишутся о рассыпающем катализаторе.И на каких пробегах. Да,проблемам не массовая,но она есть!
Потерпите,не всё сразу...
Задиры от керамической крошки были и на 1,6, и на 2.0, это факт, а не истерия администрации Сид-клуба. И Креты первых выпусков ржавели и по передним крыльям, и по дверям - фотофактов немало. А ещё раньше на второй год шли пауками Mercedes W202, не говоря об опелях. Оцинковали опели - они мелкими раковинами вспучиваться начали... Совсем недавно субаровский двухлитровик FB20 с трудом до 100-120 тыс дохаживал, больше сотни изменений японцы внесли. Но все представители как-то открыто об этом рассказывали "да, были косяки, переделали то-то и то-то, устранили". Подушки Takata - из этой же серии, до сих пор отзывные идут. Возможно, и 1,6, и 2.0 давно уже не болеют, но инфы такой "про сделано А,Б и В" - нет. Корейский менталитет, видимо. Хитрее депрессивных японцев и вечно виноватых немцев...
Сообщение от vistaxp
Это из той же сказки, что и задиры у 2.0. Уважаемый, ...
В профиле на сайте крета-клаб написано.
Это второй мой автомобиль от концерна Hyundai/Kia.
Первый откатал 12лет (без двух месяцев) без проблем по кузову,двс,и катализатору.
Второй так же катаю без проблем пока.. Что будет дальше-время покажет!
На вопрос ответил?
Вы держали в руках сам катализатор который ставят в связке G4FG? или только по телевизору видели?
И задиры в KD\NA так же присутствуют.И неоднократно показвали люди,кто сталкивался с этим.И ездят дальше без всяких масложоров! И что?
Сообщение от EVO
Задиры от керамической крошки были и на 1,6, и на 2.0, это факт, а не истерия администрации Сид-клуба. И Креты первых выпусков ржавели и по передним крыльям, и по дверям - фотофактов немало.
А этот мотор 1,6 ставился на 2е поколение сидов и сейчас на 3е поколение тоже ставится? У меня сид первого поколения, 2011 года с мотором 1,6. Сейчас пробег 140 000, ничего не делал ни с катализатором ни с мотором. Как себя этот мотор ведёт на 3ем поколении сидов, не писали они опять массовую петицию?
Сообщение от User
Не у всех они сыпятся. Но на совершенно разных пробегах.
Случаи частичного или полного разрушения катализатора были, есть и будут на любых моторах. Но, вся шумиха вокруг этого создана теми, кто по глупости удалил совершенно рабочий катализатор и теми, кто на этом зарабатывает деньги:
"удаляй пока не поздно", "до ХХХ не доездишь, удаляй", "лучше удалить, чем потом страдать", "это лотерея, поэтому удаляй скорее" и т.п.
Остается только надеяться, что тотальная проверка авто на соответствие экологическим нормам выхлопа немного снизит уровень этой истерии.
Удаление - это следствие, есть причина, есть проблема - есть платное решение проблемы. И реклама данной услуги. От того, что директ вытягивает на экран рекламу по ремонту вариаторов в дюжине баннеров, вариатор от этого не меняется.
Двигатели оболденные!Но не выдерживают они мочу ослиную,катализаторы крошатся,задиры потом и тд.Лейте нормальный бензин и он ответит вам тем же!)))) А про Ютюбщиков,сервисменов и производителей пламегасителей написали выше! По чаще на таксистов смотрите-они на чем попало не катают!)))))
Сообщение от registrator
А когробка автомат 6ти ступенчатая нормальная? Не было обильных выходов её из строя?
Нормальная и вполне надежная. Массовых проблем нет, но жалобы на толчки бывают, как при повышении передач, так и про понижении. Одно но: многие люди называют толчками нормальные переключения передач АКПП, и с этим ничего не поделать. К сожалению, эта характеристика очень субъективная.