Помогите выбрать конфигурацию Селтос

[doctorRAZ]

19.01.2021 18:02

#41

Сообщение от EVO
но сигналку-то "по-человечески" уже не переставишь

дык у дилера она уже "с завода"
Какие тут варианты?
А каска тыщ 50 будет у од стоить, "взамен"

[Fakir15]

19.01.2021 18:03

#42

Сообщение от Provo
Это ко времени, когда рестайл появится или с новому поколению машинки?

Лобовухи с подогревом уже подвезли, была инфа на форуме. Думаю и остальное подтянут.

[Provo]

19.01.2021 18:08

#43

Сообщение от Fakir15
Лобовухи с подогревом уже подвезли, была инфа на форуме. Думаю и остальное...

КМК гласс - не самое удачное приобретение.

Когда их стекла ставил на Мокку (тоже новинка рынка была и аналогов не найти) продаваны предупреждали, что часто приходят бракованные - с искажениями, но обещали за свой счет перезаказать, если что.

[EVO]

19.01.2021 18:19

#44

Сообщение от Provo
гарантийную машину ремонтировать с разборов

Чем фара или бампер с разбора хуже фары за 90 тыс - непонятно.
Китайское лобстекло XYG для Cоренто Прайм, всего за 8,8 тыс - крепче родного за полтос с лишним.

Сообщение от Provo
Херасе у вас получки...

Ну, мы хотя бы 1 млн в страховую компанию скормить за 5 лет не готовы. Не окупается без непременного тотала или угона. И потом, из любого виновного оленя можно выбить приличную сумму легальным путём. Ну, а по своей вине ДТП - будет наукой.

Сообщение от Fakir15
Скоро аналоги подтянут

Стёкла подтянули, скоро и остальное подтянут. Фара на "близкий аналог Креты" не должна стоить как на Дискавери. От 5,5 тыс до 16 тыс на Крету полно предложений. Б.у. оригинал вообще от 2000 руб.

[Mari]

19.01.2021 19:02

#45

Сообщение от EVO
1 млн в страховую компанию скормить за 5 лет не готовы

Думаю, Provo имел в виду не только страховую, но и доплату за новое авто

[EVO]

19.01.2021 19:12

#46

Сообщение от doctorRAZ
дык у дилера она уже "с завода"

Где есть возможность торга/выбора допов - лучше "набрать" простыми операциями.
Что установщики, что кузовщики - у дилера зачастую аховые. Это и к вопросу ремонта гарантийной машины после небольшого ДТП. И сделано будет лучше без дилеров с полными КАСКАми, и недорого, и история чистая (и не с такими суммами дикими за каждую резинку/саморезик, смотришь "Автотеку" по такой машинке - будто полморды всмятку, разбираться начинаешь - реально бампер самолётом с Японии, полстороны оптики да бачок омывателя поменяли, покрасили по их ценам, даже телевизор с радиатором родные, но вот откат чей-то в завышении явно просвечивает).

Сообщение от Mari
Думаю, Provo имел в виду не только страховую, но и доплату за новое авто

Каждый год ??? )) ASX утоталился, грамотно железо продали, сотку с чем-то добавили - дочке "привычный" Аутлендер снова взяли.

[Volfar]

19.01.2021 19:22

#47

Сообщение от Provo
КАСКО противопоставлять Сигналке - вроде не очень логично.

Это все ж средство компенсировать неожиданные материальные проблемы, возникшие в связи с автомобилем, т.е. инструмент финансовой, а не физической безопасности.

Вполне согласен, если активно ездишь, ставишь машину на ночевку под окнами многоквартирного дома и т.д.
А если гараж в частном доме и 5-8 выездов в неделю по полчаса, то не уверен, что 50 тыс. в год окупятся. Или сколько КАСКО сейчас в среднем будет стоить?

Сообщение от doctorRAZ
ты большой оптимист
это цена сигналки у ОД

Это какая-то навороченная?
Я приценялся за 15 тыс., защита картера с установкой 6 тыс., антикор - 8-10 тыс. Итого около 30 получается.

[EVO]

19.01.2021 19:30

#48

Сообщение от Volfar
Это какая-то навороченная?

Бюджетная Пандора, даже не Пандора, Пандект (X1900BT) входит в дилеру по ~10,5, выходит по 26 без установки...

[doctorRAZ]

19.01.2021 20:00

#49

Сообщение от EVO
Где есть возможность торга/выбора допов

где есть такая возможность?
Народ тут вопиет и ищет эти места.. укажи им путь..
Мы жэж щас не про вообще в теории, а про щас и конкретное авто.

[EVO]

19.01.2021 21:51

#50

Сообщение от doctorRAZ
Народ тут вопиет и ищет эти места.. укажи им путь..

Всё ж по регионам разное, не говоря уже о людях/местных установках в сети дилеров КИА. В Питере - самые жадные дилеры, к примеру. Предложений вдвое-втрое меньше, чем в Москве, а платежеспособность лишь чуть ниже. Возможность торга надо ловить, должно быть некое наличие машин и месячный/квартальный план на грани фола. Количество нагрузки в единицах допов или в марже можно и сократить. Торгуйтесь по существу (ну вот не надо сигналки, к примеру, или коврики лежат уже дома), со встречными предложениями, вставанием/"уходом" туда, где якобы дешевле (дилер-дилеру конкурент, важно не произносить названий левых площадок типа Лада-КИА-Шкода-Мазда), с предложением вовлечь рук-ля отдела продаж и проч.

30 лет при рынке живём, покупка машины ничем от покупки пуховика на рынке 1995 года принципиально не отличается.