Зарядка аккумулятора

[Puh58]

29.04.2021 09:58

#11

Сообщение от Родионов
никого не агитирую раз в год заряжать с помощью ЗУ..))

Сколько вольт теперь показывает на авто после ночной стоянки?
У меня, как потеплело, по утру стабильно 12,7 наблюдаю. Зимой было обычно 12,5, реже 12,4.
После НГ праздников, пока лежал в больничке, авто не эксплуатировался недели две. Были и приличные морозы. Переживал, что не заведусь по выходу. Но сига показала все те же 12,4 в, и завелся без проблем.
Но и правда потеплело ближе к нулю на тот момент...

[Родионов]

29.04.2021 10:44

#12

сейчас порядка 12,7 вольт

[Provo]

29.04.2021 16:50

#13

Сообщение от zawm
То, что ездим не один год и не испытываем проблем с аккумулятором. Да, не проверяем его, а смысл, если все нормально?=))

@Родионов тоже не жаловался , ему на ТО при очередной проверке указали на недозаряженное состояние.

То, что аккумулятор позволяет запускаться мотору - совершенно не говорит, что он в полном соответствии с канонами.
С другой стороны, если и в недозаряженном состоянии свои функции выполняет - нет оснований считать это проблемой

[Mimal]

03.10.2022 18:20

#14

Имеется зарядка полный автомат Bosh C3, вопрос к знатокам, можно ли не снимая с машины дозаряжать селосовский аккумулятор?

[goodwin21]

03.10.2022 19:36

#15

Сообщение от Mimal
Имеется зарядка полный автомат Bosh C3, вопрос к знатокам, можно ли не снимая с машины дозаряжать...

Я с помощью C1 постоянно, раз в месяц, дозаряжаю. Не снимая аккумулятора,естественно. Дозаряжаю, так как ,в последние месяцы, пробег авто уменьшился до 20-40 км в день. а это неоптимальный режим работы аккумулятора, в том числе.

[Zdr]

04.10.2022 09:10

#16

Сообщение от goodwin21
пробег авто уменьшился до 20-40 км в день. а это неоптимальный режим работы аккумулятора, в том числе.

М-да, что уж мне говорить с пробегом 10-15 км в будний день. С другой стороны, по неповеренному старлайну напряжение после поездки 12,8; за ночь падает до 12,7-12,6; если день не поездить то 12,5. Пока не будет падать до 12,0 лично я не вижу необходимости в лишних телодвижениях.

[wikpal]

04.10.2022 17:27

#17

Периодически подзаряжаю самодельным зарядным устройством с регулировкой напряжения и тока НЕ отключая аккумулятор.

[EVO]

04.10.2022 17:37

#18

Такой же Rocket подзаряжаю раз в 2 недели на даче простейшим ус-вом за 900 руб с впаянным 10А диодом в красный провод. "Входит" примерно 6 Ампер-часов (для 90 Ач модели и GSM-потребления Пандекта в режиме постоянной связи). В гараже зимой - там уже умным "цифровым" зарядником.

Что касается напряжения без нагрузки - думаю, для ранних 2-х VINовых машин 12,4B - приличный уровень заряда (для поздних локальных сборок Автотора или не Rocket AGM - 12,6B, как положено обычным кислотным). Напряжения в цифрах - через пару-тройку часов после поездки или подзарядки.

[wikpal]

08.10.2022 18:20

#19

Если автомобиль долго не запускается и простаивает, то происходит естественный разряд аккумулятора. Соответственно требуется подзаряд как минимум до напряжения 14,4. (уменьшение тока заряда к 0 Ампер).

[victorgurtovoy]

16.01.2023 19:54

#20

Сообщение от wikpal
Периодически подзаряжаю самодельным зарядным устройством с регулировкой напряжения и тока НЕ...

Аккумуляторы AGM не требуют обслуживания в течение всего срока эксплуатации. Им присущ эффект внутренней рекомбинации газа в процессе заряда с образованием воды. Каналы рекомбинации в матричном электролите образованы волокнами пористого сепаратора. Поры стекловолоконного сепаратора являются относительно крупными, за счет этого AGM аккумуляторы характеризуются максимально возможным коэффициентом рекомбинации воды, разложившейся в процессе электролиза – 99%.