Сообщение от Анар FS
ваш куммулятив будет намного больше, а скидка мнимая
Каждый считает по своему. Я доплатил 718 т.р. за автомобиль, который по прайсу стоит 1,580 млн.
При этом мой автомобиль, сданный в т-ин на авито+дром+авто.ру стоит (с таким же годом и пробегом) 720-760т.р. Будем считать что средневзвешенная цена при самостоятельной продаже была бы 740т.р. Я не учитываю даже то, что мой автомобиль имел незначительный удар в задний бампер, с повреждением последнего. Во сколько оценен автомобиль по т-ин можно вообще не учитывать. Ещё: дилер установил на автомобиль допы (сетку в передний бампер, коврики по кругу и локеры в арки). Всё это можно считать подарками...
Итого считаем просто, 740+718=1,458 млн(в т.ч. подарки). Уточняю, без оформления кредита, без КАСКО, без иных страховок и переплат. ОСАГО = 3760р, и всё !! То, что автомобиль 2019 года меня ничуть не корёжит. Его все равно сдавать в т-ин через 3-5 лет. А сейчас это абсолютно новый автомобиль. Вот и вся арифметика.
А вот те кому втюхивают скидку в обмен на кредиты, страховки и трейд-ин попадают реально на бабки!!!
Сообщение от Юрий Е
Каждый считает по своему. Я доплатил 718 т.р. за автомобиль, который по прайсу ...
вот про это я и говорю, что ваша скидка по трейдину и подарки условная, т.к. автомобиль новый 2019г, будет стоить сегодня уже не на 50т.р. дешевле а на 100т.р. (суммы условные).
И через 3-5 лет сдавая его в трейдин вы узнаете, что отдавая автомобиль 2020г вы были бы в плюсе. Вы оцениваете предложение здесь и сейчас, но не задумались о том, сколько будет стоить потом.
Сообщение от Анар FS
через 3-5 лет сдавая его в трейдин вы узнаете, что отдавая автомобиль 2020г вы были бы в плюсе
По схеме "трейд-ин + все СК/кредитные скидки + лояльность марке + безусловная скидка производителя (100 т для них по 19 г.в.)" Мицубиши 4х4 ценой 2,4 млн, меняемый в конце 4-го года со сдачей в трейд-ин очень схожей 4-х летки, обходится в 105-106 тыс руб в год утери товарной стоимости. 4,4% за год - неплохая цифра. 2020-ый г.в. так не купить. Потери на УТС будут больше.
Сообщение от Анар FS
Лучше бы вы взяли каско и кредит
Мне всегда нравится что есть, наконец, люди умней меня...
Давайте считать что в итоге мне корячилось:
- будем считать что итоговая скидка в 160 тысяч осталась бы, т.е стоимость авто 1,42 млн.
- далее, вы советуете взять кредит, т.е. я плачу 718 тысяч (как в итоге и заплатил в кассу) остальные 702тр оформляем в кредит по ставке 11,5% (именно столько озвучил мэнэгер) - берите калькулятор и считайте, переплата по малинину/буринину будет за 3 года примерно 120 тр. Итого кредит заберет 822 тр
- оформляем каско и платим 120 тр (озвучил не я а мэнэгер). Первый год!! А потом будет второй... а потом третий, т.е. пока не выплачу кредит заплачу за страховки 360 тр
- пошли бы допы подарком или нет я не знаю, будем считать что это осталось бы подарком.
Итого, вы умней меня и без проблем сможете сложить 718+822+360 = 1 900 000 р.
Я даже не исключаю что я просуммировал что то не то, но коли вы умней меня сделайте так математические действия чтобы автомобиль получился дешевле 1,42 млн р. Напомню именно в эту цену мне обошелся новый автомобиль.
Выбирал между Кашкаем и Селтосом (2.0 2WD). И, глядя на картинки, читая обзоры, смотря видео, склонялся к Кашкаю...Поехал в салоны сравнить ощущения за рулем, в салоне. По итогу взял Селтос (успел до закрытия салонов и подорожания), т.к. при сравнимых ощущениях спереди за рулем, сзади в салоне Селтос гораздо комфортнее (диван удобнее, места больше), внешне Селтос солиднее смотрится, а по цене - дешевле.
Единственное разочарование - из-за самоизоляции за месяц с небольшим всего около 500 км наездил, а хотелось бы гораздо больше)) Покупке рад))
Пока не получилось )
Невозможность удовлетворить все заказы на Селтос из-за ограниченного выпуска на "Автоторе" + отсутствие 1,6 + горячий март 2020, когда все решили срочно купить машины из-за снижения курса рубля, не дали свершиться неизбежному.
Придется ждать до конца года.
Прошу прощения, а в чем вообще смысл сравнений в конце года? тем более по количеству продаж в условиях пандемии?
Меня в принципе всегда удивляет титул "самая популярная" машина в России... Это ведь априори будет ЛАДА, просто потому, что большинство населения может себе позволить только эту машину...
На мой взгляд, объективнее просто сравнивать качества сопоставимых по цене (а также КП, л, лс) машин в процессе эксплуатации. Я могу писать про то, почему я предпочел взять Кельта, а не Самурая. Кто-то может написать наоборот, и эту информацию интересно принять для размышления... Но говорить об успешности модели только на основании объема продаж в несопоставимых условиях (у Кашкая изначально есть гандикап, благодаря накопленной истории), на мой взгляд, несколько некорректно.