Сообщение от Иван 12776
21 век синтетические масла позволяют увеличить периодичность их замены
да, но объём в 4 литра очень мал, этот объём очень быстро вбирает в себя продукты износа, ухудшая и смазывающие и охлаждающие свойства, а для современных, в т.ч. и нашего, температурно нагруженного агрегата, одно время без установленных масло-форсунок охлаждения поршней, поголовно страдавших задирами, этот момент критичен.
Сообщение от Иван 12776
не думаю что кто то за год катает 15 тыс км
легко, уже есть экземпляры с 30ткм пробега, т.е. в теории 60000 в год.
я за последние 2 недели проехал 2500, друг за месяц 6000...
Сообщение от Иван 12776
12 тыс оптимально менять
не соглашусь, свои доводы я ниже приводил, своими глазами видел состояние масла после 6000 пробега, но конечно 3 раза за регламент это перебор, 2 самое оно, не реже!!!
Да и не логично в 12ткм менять, и потом по регламенту в 15, проще и удобнее всего поделить пополам на 7500,ни кого не уговариваю, просто делюсь своими наблюдениями и мыслями по поводу...
Сообщение от olegus74
В идеале по моточасам.
согласен, как раз мои 7500 были равны 250-300 часам.
Сообщение от Иван 12776
кто нибудь интересовался что ОД подразумевает под фразой жёсткие условия эксплуатации???
зачем у дилера если весь перечень есть в мурзилке, и да, я отметил свои условия, и они подпадают под определение согласно инструкции производителя, как и у многих других людей, что связано не с тем как владелец обращается с авто, а банально с климатом, дорогами и пр. внешними факторами.
7500км/300 часов КРАЙ!!!
ИМХО
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
Сообщение от guga888
слитое масло было очень грязным
Так ведь оно и должно быть грязным почти сразу, по внешнему виду невозможно определить насколько масло сохранило свои свойства. Качание головой автослесаря тоже не является критерием )
Сообщение от аdmin
по внешнему виду невозможно определить насколько масло сохранило свои свойства.
Это понятно. Но если масло в короткий промежуток времени становится тёмным, то это говорит об экстремальных условиях эксплуатации для нового авто. Или я не прав?
Сообщение от аdmin
Так ведь оно и должно быть грязным почти сразу, по внешнему виду невозможно определить насколько...
Согласен, признак не плохой, грязное, значит работает!!! Но, я щуп достаю не раз в месяц, пол года/год/15ткм.., а пару раз в неделю и наблюдая динамику происходящих изменений (новое/потемнело/сильно потемнело.../грязное, чётко отдаю себе отчёт в сделанных выводах!
Я понимаю разницу в отработке и рабочем уровне загрязнения, да, слитая отработка была ни как со 100тык прошедшего дизеля, хотя там через 100 км масло чугунное, но по моему мнению приближающемуся к степени износа уровня отработки, и 15тык оно не пройдёт нормально ИМХО! Ещё раз, ни кого не уговариваю, не учу, не навязываю своё мнение, просто делюсь своими наблюдениями и выводами, сделанными на основании реального опыта эксплуатации.
Для себя я свои убеждения проверил и не вижу великого смысла экономии 4000руб. потраченных на такое ТО, раз в пол года/7500 пробега жертвуя надёжностью агрегата и своим спокойствием, пущай будет...
Сообщение от Fakir15
говорит об экстремальных условиях эксплуатации
возможно для плавной размеренной езды на круизе при крейсерских 100км/ч по трассе и одной водительской пятой точкой и будет другой эффект, а у меня как я уже говорил ни раз постоянно полная загрузка город/трасса 50/50, много моточасов холостого хода при прогревах, и что уж там греха таить, какой русский не любит быстрой езды, моя крейсерская, 130-150, при желании или необходимости, где позволяет обстановка 160-180, поэтому не исключаю что мой характер эксплуатации приводит к повышенному износу, так тем более - любишь кататься... - езжай, да масло поменяй )))
Чёт на поговорки пробило )))))
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
Сообщение от Fakir15
Но если масло в короткий промежуток времени становится тёмным, то это говорит об экстремальных условиях эксплуатации для нового авто.
по поводу тёмного.
Как-то на Крете в очередной раз сменил масло, и чуток перелил.
Но поскольку шприца не было, поездил сколько-то точно не помню, ну совсем немного, после как появилось время, купил шприц и откачал масло. Так вот на щупе оно оставалось прозрачным как новое, а в бутылке уже очень тёмное.
Это я к чему, то при замене масло из мотора всё не сливается, та часть что осталась смешивается с новым окрашивая его.
@Fakir15, моё мнение что решающим тут является объём рабочей жидкости, поэтому и стареет она быстрее..
в фокусе на камеру объёмом 1.6 заливалось 4,2л
в Селтосе на 2кубика камеры сгорания 4л ровно
немцы в 2-х кубовые моторы льют 6-8л!!!
При этом регламент у всех одинаковый +/-
Как это может быть при прочих равных??
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
Сообщение от guga888
моё мнение что решающим тут является объём рабочей жидкости, поэтому и стареет она быстрее..
в фокусе на камеру объёмом 1.6 заливалось 4,2л
в Селтосе на 2кубика камеры сгорания 4л ровно
это ещё нормально)
Вот кто действительно "убийца" масел это Гамма 1,6л, что установлен на моём авто.
На Крете с аналогичным мотором менял с откачиванием шприцом несливаемого остатка масла из поддона.
По итогу "влазило" всего 3,2л масла это на 7мм ниже "макс" по щупу.