То, о чем говорилось, касается только режима - весь поток на...
Я сам тему создал по этому поводу.
У меня комфорт комплектация с кондеем (не климат!).
На других машинах выставлялся обдув на лобовое, зажигание вкл и пять раз быстро нажимаю на рециклинг, после чего лампочка кондея пару раз мигала и пропадала.
И затем при выставлении обдува на лобовое кондей более не включался автоматически.
Если хотите сделать как на заводе снова также просто повторяете все еще раз и готово.
ВОТ ЭТО ПО ФЭН ШУЮ, ВОТ ЭТО ПРАВИЛЬНО!
А не как сейчас делается на Кия Сэлтос:(((
Зато как автомобиль киа сэлтос сама по себе очень вместительная и комфортная во время езды машина.
Сообщение от -МУРАШ-
У меня под аватаркой написано, что комплектация Style. Там только климат бывает.
Но я как климатом...
Так ,IMHO, как раз,как климатом, пользуетесь. С тем допуском, что направление сами задаёте. На Селтосе я недавно,но на Мазде3 так же пользовался: выставил температуру и направления обдува...и забыл. Климат там сам жил своей жизнью.
Сообщение от poison
ВОТ ЭТО ПО ФЭН ШУЮ, ВОТ ЭТО ПРАВИЛЬНО!
Как раз по феньшую это неправильно.
Ибо кондей активируется при выборе ручкой иконки "Defrost", имеющую функцию "антизапотевания/антиобмерзания", чтобы интенсивный обдув был осушенным воздухом для ускорения процесса восстановления нормальной видимости через лобовуху. В авто с климатом это отдельная кнопка "Обогрев лобового стекла"
Это по факту не выбор распределения воздушных потоков, как Вы пытаетесь применять.
Сообщение от goodwin21
выставил температуру и направления обдува...и забыл. Климат там сам жил своей жизнью.
Задал куда дуть, температуру, с какой силой дуть... Это уже не климат-контроль, а простая "печка". Точнее климат работает как простая печка. А как работает климат мне не нравится, т.к. не совпадают наши желания куда и как сильно дуть.
Сообщение от -МУРАШ-
Это уже не климат-контроль, а простая "печка"
Не совсем простая печка, а с обратной связью и внешним датчиком. Мы же выставляем желаемую Т, а не Т на выходе дефлекторов, у ВАГов даже такая промежуточная конструкция была - полуавтомат между кондеем с настроенной опытным путём Т в салоне и полным авто-климат-контролем.
Сообщение от EVO
Не совсем простая печка, а с обратной связью и внешним датчиком. Мы же выставляем желаемую Т, а не Т на выходе дефлекторов,
А это можно замерить. Но осенью, зимой и весной мне казалось, что я указываю температуру "на дефлекторах", а не температуру в салоне.
Можно эксперимент провести: сейчас +28 и поставить печку на +25. Должна дуть холодным, если с обратной связью и внешним датчиком. А если тёплым будет, то значит "на дефлекторах" температуру делает.
И я на 95% уверен, что без включения AUTO климат работает как обычная печка без всяких обратных связей. Что мне и надо.
С обратной связью, изменяя температуру "на дефлекторах" - это уже работа климата.
Сообщение от -МУРАШ-
сейчас +28 и поставить печку на +25. Должна дуть холодным, если с обратной связью и внешним датчиком
Внешним датчиком? Всегда думал, что климат-контроль смотрит температуру внутри машины, а не снаружи.
И ему важны не +28 на улице, а текущая температура в салоне автомобиля.
Я ошибаюсь?
Сообщение от -МУРАШ-
сейчас +28 и поставить печку на +25. Должна дуть холодным
Cалон же не весь утыкан датчиками - бывают прямо у кнопок (решеточка), бывает ещё в черной нашлепке возле салонного зеркала - вот сколько возле датчика будет Т - климат в ручном режиме и будет пытаться там получить. Процесс будет небыстр, одно дело в авторежиме во все стороны разбрасывать воздух с разной скоростью, и совсем другое, не опускаясь до брутальных 16 град и не подбрасывая обороты до 5-ой скорости - обеспечить со временем +25 возле датчика. Ещё и по солнечному датчику система прикинуть должна, как ей работать. То есть - в Авто цель быстрее достигается, в Ручном - комфортнее для седоков, но дольше.
Сообщение от stakado
смотрит температуру внутри машины
Внутри, конечно, в салоне, но не на пути движения воздуха.