Масло во впускном коллекторе (турбомотор)

[komatozz]

06.03.2024 16:49

#1

Всем привет!
Был на ТО, рекомендовали заменить воздушный фильтр. Купил оригинальный фильтр, полез менять, а старый весь в масле. Подразобрал патрубки, они тоже внутри все в масле. Поменял фильтр, отмыл впуск, до куда смог достать, проехал пару тысяч, заглянул и опять весь впуск вместе с фильтром в масле.
Селтос с турбомотором. Обратил внимание что дилер при замене масла перелил масло выше максимального уровня, может это как то могло повлиять? Или всё таки на турбину грешить?
У кого нибудь было подобное?
Записался к дилеру, поеду через неделю.

[javs]

06.03.2024 17:41

#2

Сообщение от komatozz
дилер при замене масла перелил масло выше максимального уровня,

а сейчас какой уровень? обычно при замене наливают чуть больше уровня (до запуска двигателя), что б учесть объем пустого масляного фильтра...

[komatozz]

06.03.2024 20:57

#3

Сообщение от javs
а сейчас какой уровень? обычно при замене наливают чуть больше уровня (до запуска двигателя), что б...

Выше максимума даже через 1000 км.

[Tanates]

07.03.2024 07:59

#4

Чем всё решилось напишите

[Mari]

08.03.2024 12:45

#5

Сообщение от komatozz
Выше максимума даже через 1000...

Надо было сразу слить лишнее. Выше max для движка не сильно лучше, чем ниже min. Но теперь не трогайте, пусть дилер разбирается

[Simonson]

08.03.2024 20:42

#6

Сообщение от Mari
Выше max для движка не сильно лучше, чем ниже min

Не пугайте человека. Если не выше 20 мм максимума ничуть не опасно.
Интересное видео с прозрачным картером.
Если лень смотреть всё, то изменение уровня масла после запуска двигателя с низким уровнем масла на 6:00 и с нормальным уровнем масла на 7:45.

[komatozz]

13.03.2024 14:03

#7

Съездил к дилеру с этим вопросом, проверили турбину, выставили уровень масла в норму, все патрубки, интеркуллер, впускной коллектор разобрали, помыли и собственно ничего не нашли. Сказали что вероятнее всего забрасывало через вентиляцию картерных газов из-за повышенного уровня масла. Покатаюсь, посмотрю как будет дальше. Главное меня успокоили что турбина не при чём, как то совсем не хотелось верить что турбина может отрыгнуть при пробеге 38 т. км.

[Simonson]

13.03.2024 15:41

#8

Сообщение от komatozz
и собственно ничего не нашли

А компрессию мерили? У меня в голове не укладывается, как немного завышенный уровень масла так может забрасываться во впускной. При нормальной работе вентиллируемые газы все уходят в цилиндры т. к. их поток небольшой. И только при их избыточном давлении в картере может быть заброс масла. Это связано с большим прорывом выхлопных газов через кольца. ИМХО.

[komatozz]

13.03.2024 21:36

#9

Согласен, такой вариант возможен. Вряд ли они что то мерили, да и вряд ли компрессия покажет заметную разницу. Тут скорее пневмотестером надо проверить, поеду на дачу загляну в цилиндры эндоскопом и проверю цилиндры на утечку пневмотестером. Спасибо за идею. Да и снимал я шланг вентиляции картера и мне он показался сухим внутри.

[аdmin]

20.03.2024 22:41

#10

Сообщение от komatozz
проверили турбину, выставили уровень масла в норму, все патрубки, интеркуллер, впускной коллектор разобрали, помыли и собственно ничего не нашли

Во сколько все обошлось?