Сообщение от Konstantin
То есть, ничего не передают, пока вы не нажмете кнопку на ручке водительской двери, кнопку багажника или, кнопку
Метка активная, передаёт. Кнопка на дверной ручке нужна только для того, чтобы подтвердить желание открыть (чтоб не щёлкали замки туда-сюда при удалении-приближении) и наоборот, закрыть ЦЗ. Иначе, с активацией опроса по кнопке, система бесключевого доступа работала бы некомфортно-тормознуто. Да и радиоизлучение для чёткого считывания пассивной метки, вышло бы за положенные 10 мВт/433 мГц.
Сообщение от EVO
Кнопка на дверной ручке нужна только для того, чтобы подтвердить желание открыть (чтоб не щёлкали замки туда-сюда при удалении-приближении) и наоборот, закрыть ЦЗ
По схеме. Сигнал от кнопки двери подается на соответвующий вход IPS для иницализации блокировки дверей. А сигнал от обхвата ручки двери подается на вход IPS для инициализации разблокировки дверей.
Сообщение от EVO
Да и радиоизлучение для чёткого считывания пассивной метки, вышло бы за положенные 10 мВт/433 мГц.
В оригиральном переводе:
- Расстояние, на котором РЧ (радиочастотный) приемник может получать сигнал передачи брелока: 30m
- Расстояние, на котором НЧ (низкочастотная) антенна (на наружной ручке, крышке багажника или двери задка) может идентифицировать брелок: 0,7м
Сообщение от Konstantin
Расстояние, на котором НЧ (низкочастотная) антенна (на наружной ручке, крышке багажника или двери задка) может идентифицировать брелок: 0,7м
Потому что он активный. Был бы пассивный - было бы 10-30 мм.
Сообщение от Konstantin
Он пассивный, так же, как и траспондер иммобилайзера.
Это какого же размера должна быть антенна, если та немаленькая, что вокруг обычного замка зажигания, опрашивает метку только с 30-40 мм? И их должно быть 3 штуки тогда в дверях и 4-ая в салоне. Можно попробовать вынуть батарейку, чтобы понять, что метке бесключевого доступа просто приходится излучать...
@EVO, Здесь под пассивным режимом метки/трансподера я понимаю обмен данными типа мастер-слейв. Метка только отвечает на запрос, сама инициировать обмен, то есть быть мастером, она не может.
В пассивном режиме приемник метки только слушает несущую.
Сообщение от EVO
И их должно быть 3 штуки тогда в дверях и 4-ая в салоне.
И да, для метки четыре антены 125kHz ASK.
Сообщение от EVO
Можно попробовать вынуть батарейку, чтобы понять, что метке бесключевого доступа просто приходится излучать...
Это уже аварийный вариант)) Без батарейки брелок придется прислонить к кнопке Старт/Стоп.
Сообщение от Konstantin
Метка только отвечает на запрос, сама инициировать обмен, то есть быть мастером, она не может.
Дело не в мастер-слейве, а в напряжённости поля - для опроса пассивной метки типа RFID/NFC с 700 мм нужна наводимая мощность в сотню раз больше, чем с 70 мм (напряжённость поля- квадратична к расстоянию). И совсем другое дело, когда метка излучает хотя бы 2-3 мВт, тут с запасом ~1 метр как раз и будет.
Сообщение от Konstantin
Что это дает рыбаку с удочкой?
Минимум 70 см до вашей сумки, кармана и проч. места расположения метки. Удочка будет актуальна пока существует бесключевой доступ не продублированный шифрованными протоколами типа Bluetooth/Wi-Fi. Так как в блютус-потоке данных трудно выделить периодические быстрые разрешения/подтверждения срабатывания ЦЗ "я не удочка, я владелец". Жулик, конечно, может попытаться гонять туда-сюда и блютус-поток от вашего смартфона, но это уже сложнее.
Сообщение от EVO
Минимум 70 см до вашей сумки, кармана и проч. места расположения метки.
Максимум 70 см...
Не забывайте, что обмен данными между меткой и IPS начнётся только тогда, когда будет нажата кнопка на двери.
То есть, для защиты от перехвата протокола достаточно отсутвие присутствия рядом с машиной посторонних личностей. Вот и всё :-)