Мочевина AdBlue в Kia Seltos дизель

[Marcos]

02.04.2023 18:56

#1

Добрый день, уважаемые форумчане.
Купил из Кореи Селтос дизельный 1.6. Пробег 36000. Показывает на дисплее "Chek Urea System", иногда пропадает, но Chek Engine горит. Ошибка по датчику NOX. Ошибку скидывали, но она опять появляется через 20-30 км. Сам датчик по идее на таком пробеге не должен вроде выйти из строя. Может кто сталкивался с подобной проблемой ? Стоит ли менять датчик ? Их еще и не найдешь в РФ. Я где то читал, что их моют и вроде потом работают.

[Dm07]

02.04.2023 20:37

#2

Сообщение от Marcos
Сам датчик по идее на таком пробеге не должен вроде выйти из строя

Дак может у тебя там катализатора нет/выбили (и не перепрошили 🙂), вот у тебя датчик и улавливает превышение оксидов азота.

[Zdr]

02.04.2023 23:01

#3

А я думаю, машинко уринотерапию просит

[kmosolov]

03.04.2023 16:15

#4

А уровень мочевины в норме? Может для начала стоит ее долить, а потом уже датчики искать?

P.S. Система называется SCR, а жидкость в ней AdBlue :)

[Marcos]

03.04.2023 22:58

#5

Сообщение от kmosolov
А уровень мочевины в норме? Может для начала стоит ее долить, а потом уже датчики искать?

P.S. Система называется SCR, а жидкость в ней AdBlue :)

Уровень в норме, полный бак

[kmosolov]

03.04.2023 23:43

#6

Сообщение от Marcos
Уровень в норме, полный бак

А сами уже доливали? Или по по показаниям на приборке? Я это почему спрашиваю: у меня этот уровень как то странно отображается, после заправки полного бака в течении месяца уровень отображался как 1/4 бака, а потом внезапно стал полный. Долив жидкости это самое простое что можно предпринять в данной ситуации.
Сам бак мочевины расположен за задним левым колесом почти у земли.
Форсунка мочевины расположена на "аппендиксе" выхлопной трубы, в месте где она становится горизонтальной, и смотрит на двигатель, ее номер 296302u000
Дальше идет катализатор, по обе стороны от него установлены датчики NOx, их номера 296502u710 - тот что ближе к двигателю (установлен чуть выше форсунки, до фланца), 296602u700 - тот что после катализатора (после фланца, в районе подвеса), там же установлен сажевый датчик 392652u700.
Еще после форсунки, но до катализатора там есть датчик температуры 392332u710

Лично я бы сначала проверил есть ли жидкость в системе, потом бы проверил доходит ли она до форсунки и работу самой форсунки, а сами датчики уж в последнюю очередь.

[kydriavenki]

05.04.2023 13:12

#7

ну да, рановато чему-то выходить из строя по датчикам. А если уж совсем глухо будет, проще тогда мочевину отшить правильно.

[Marcos]

05.04.2023 23:12

#8

Сообщение от kmosolov
А сами уже доливали? Или по по показаниям на приборке?

Она приехала из Кореи с почти пустым баком. На приборке была надпись типа если не зальете мочевину то через 700 км не заведется. Я влил почти 10 л мочевины, потом начала появляться ошибка "Проверьте систему мочевины" и так до сих пор. Официалы считали ошибку (Р220F00 цепь управления подогревателем датчика NOx) , на фото красная строчка. Их спец говорит, что надо менять датчик. Но я попробую по вашему совету проверить доходимость мочевины до форсунки. А саму форсунку то как проверить ?

Сообщение от kydriavenki
проще тогда мочевину отшить правильно.

Отшить на моем ЭБУ никто не может пока, новый блок. Ждут лета, говорят должно выйти ПО для прошивки этих блоков

[kmosolov]

06.04.2023 06:35

#9

Сообщение от Marcos
Я влил почти 10 л мочевины, потом начала появляться ошибка "Проверьте систему мочевины" и так до сих пор.

Вот это мне кажется очень подозрительным, что ошибка вылезла после долива, что за мочевина была? Лично я залил sintec, с ней всё норм. Важно еще смотреть дату производства - срок хранения у нее около 18 месяцев, после чего она начинает "разлагаться", поэтому бак мочевины небольшого объема - он рассчитан на среднегодовой пробег и предполагается что будет израсходован в срок 12-18 мес.

"Разложившаяся" мочевина, как я понял, по сути уже вода и не работает как надо поэтому может быть ошибка.

С другой стороны ошибка именно по цепи нагревателя, а не по низкому уровню сигнала, что говорит против этой теории :( Но неизвестно как блок управления реагирует на данные ситуации. Попутно отмечу что ошибка эта по второму датчику, что после катализатора (даже по фото это видно).

Почитал что кому-то (не на kia) помогло снятие датчика и установка его обратно, видимо контакт появился.

Сообщение от Marcos
А саму форсунку то как проверить ?

Чисто в теории - открутить и посмотреть "псыкает" ли она при работе двигателя.

Лично я бы конечно надеялся на простую причину неисправности и шел по цепочке мочевина -> форсунка -> датчик, а то датчик такой я нахожу только в Корее по цене 202300 ₩ (около 12т.р.), что мягко говоря грустненько конечно.

[Marcos]

07.04.2023 21:10

#10

Сообщение от kmosolov
Вот это мне кажется очень подозрительным, что ошибка вылезла после долива, что за мочевина была?

Канистра стояла в машине, покупал не я. Брендированная синяя канистра, лукойл. Произведена 6 февраля 2023 г.Свежая.