Конденсат в топливном баке

[doctorRAZ]

01.12.2023 22:06

#21

Сообщение от javs
проблем с конденсатом не замечал за последние лет 15.

Дык никогда не замечал ..
Непонятно с чего тема воды в бензине всплыла и как так вообще можно в бак современной машины с нормальной заправки воды насосать

[15TOR]

24.02.2024 19:51

#22

Не нашел тему.Подскажите: завел машину в гараже,из глушителя течет вода,это что конденсат?(заправляюсь 95),кто то замечал такое?

[javs]

24.02.2024 19:57

#23

Сообщение от 15TOR
это что конденсат?

да, конденсат.
На 95% причина - короткие поездки, когда он не успевает выдуться теплым воздухом от работающего мотора и накапливается
5% - намело метелью.

[15TOR]

24.02.2024 20:09

#24

Сообщение от javs
На 95% причина - короткие поездки

Спасибо,все так и есть,езжу мало и периодически прогреваю в гараже.

[javs]

24.02.2024 20:54

#25

Сообщение от 15TOR
периодически прогреваю в гараже

это, скорее всего, и основная причина. При сгорании топлива образуется СО2 и Н2О. Вот вода и конденсируется в выхлопной. И активно ее жрет изнутри. Хоть там и что-то вроде нержавейки, но все равно - скорость коррозии должна быть в несколько раз больше.

При поездках движок прогревается быстро, из выхлопной идет теплые выхлопные газы, которые сушат этот конденсат. Поэтому накопления воды в глушаке не происходит, что не скажешь про прогрев -вы же, скорее всего, менее получаса его греете?

Поэтому советовал бы не греть его, а ограничиться только поездками. А для заботы об аккумуляторе лучше не заводить машину, а просто раз в несколько (2-3) недель его подзарядить, от обычного зарядного. В принципе, можно и не отключая от бортовой сети (но не включая бортовую сеть ключом) - пока акк не заряжен, напряжение не сможет выйти за допустимые пределы, акк просто не даст и все превышение уйдет на его заряд
А если поездки с таким же интервалом - просто давать двигателю, особенно после первого запуска, подольше поработать - на прогреве и в конце первой в день поездки (например, до окончания "парения" из выхлопной - это зимой, летом вообще не заморачиваться). Ну или не глушить его, пока грузится машина после выезда из гаража. Где-то так...

З.Ы. В идеале - для перфекционистов - можно замерить разрядный ток аккумулятора. Для этого в разрыв минусовой клеммы подключить мультиметр, закрыть капот/машину/поставить на сигналку, если есть, и через полчаса, не ранее (что б все, что положено, гарантированно отключилось) замерить разрядный ток (20-100 миллиампер, заодно сравнить его сразу после закрытия и через полчаса :-) ). Потом (после возврата в исходное состояние) прикинуть, через какое время саморазряд сожрет 15-20а/ч, и через это время и делать подзарядку акка, если не было поездок.. Вполне возможно, и саморазряд до половины теоретической емкости акка не даст ничего плохого, если при поездке он компенсируется зарядом.

[15TOR]

25.02.2024 09:10

#26

javs, спасибо за совет,очень хорошие рекомендации,так и буду делать.