Датчики давления в шинах Киа Селтос (TMPS)

[Dumas]

11.01.2022 15:10

#1001

Сообщение от Xoleg80
Можно на Али заказать :...

Подскажите пожалуста, ваш вариант с Али жизнеспособен, прописывается в штатную систему? Просто остро стоит вопрос приобретёния дисков, а сами понимаете, что не хочется выкинуть деньги на ветер.

[Oasis]

11.01.2022 23:29

#1002

Скорее нет, чем да.

[Vitamin58]

13.01.2022 15:47

#1003

Сообщение от Fakir15
Если универсальные сделать клонами оригинальных, то перепрописывать не придётся при смене.
У оригинальных есть такая возможность, прописываться самим.

Ну тогда это выглядит хорошим шансом для использования - один раз прописал универсальные и меняй себе колеса, а машина будет думать что стоят одни и те же датчики. Только при смене колес нужно будет всегда ставить их на те же места ,не меняя перед и зад.
Кстати, в колесадаром, где мне проверяли работоспособность моих китайских, предположили что есть шанс и эти прописать. Во всяком случае они могли попробовать, за деньги разумеется)

[Fakir15]

13.01.2022 20:42

#1004

Сегодня тоже самопрописались зимние датчики... не ожидал. Примерно 400 км не прописывались в городском цикле, а тут раз и прописались при небольшой скорости. Есть предположение для быстрого прописания датчиков. При температуре примерно -7 градусов накачивал давление 2.4 бар. Не прописывались. Сейчас температура +3 по городу (на смартфоне), прописались и показывают 2.5 бар. А на приборке показывает -2 градуса. И кому верить? А верить можно только себе. Облизываете палец и выставляете в окно на стоячей машине. Примерно определяете температуру за бортом, а главное направление ветра. Для понимания, расход бензина будет больше или меньше .

А вот если накачать до 3.0 бар. для быстрого прописания и потом спустить до нормы. Думаю такой вариант может прокатить, для быстрого прописания датчиков.

Сообщение от Vitamin58
Только при смене колес нужно будет всегда ставить их на те же места ,не меняя перед и зад.

Это утверждение или предположение? Штатные можно тусовать как угодно, а вот с универсальными не в курсе.

[doctorRAZ]

13.01.2022 21:42

#1005

Сообщение от Fakir15
накачать до 3.0 бар. для быстрого прописания и потом спустить до нормы

Штото такое тут уже проскакивало

[Fakir15]

13.01.2022 22:19

#1006

Сообщение от doctorRAZ
Штото такое тут уже проскакивало

Проскакивало, чтоб арфу погасить. Возможно и с прописанием тоже подойдёт.

[Vitamin58]

14.01.2022 14:39

#1007

Я что только не пробовал и аккумулятор скидывал и до 3 Атм качал - фиг. Арфа загорается, но причем не сразу, примерно через 500км пробега (уже 2 раза загоралась). Я ее скидываю через прогу, чтобы глаза не мозолила, и езжу дальше в надежде что рано или поздно они пропишутся))

Сообщение от Fakir15
Это утверждение или предположение?

Предположение. Родные да, пере пропишутся сами без проблем в любом месте. Но вот потом универсальные, в которых зашит тот же код, будут показывать давление с датчика, который теперь в другом месте на схеме стоит.

[Fakir15]

14.01.2022 15:21

#1008

Сообщение от Vitamin58
Я что только не пробовал и аккумулятор скидывал и до 3 Атм качал - фиг.

Я тоже по разному делал, но в основном из-за внешней температуры, так-как давление не видел на приборке. Чем ниже температура, тем больше нужно накачать шины. Во время накачки/колибровки внешняя температура была -5-6 градусов. Накачивал 2.4 бар. Во время определения на приборке внешняя температура была примерно +3 градуса, а на приборке показала 2.5 бар. При накачке шин вместе с воздухом попадает и его влажность, которая в дальнейшем может повлиять на работу датчиков.

Могу предположить, что при минусовой температуре (именно для прописания датчиков) они подмерзают (МЕХАНИЗМ определения давления) и их нужно прогреть. В городском цикле и при небольших поездках это сделать трудно. Система получает показания с датчиков, но так как они не меняются (замёрзли), то и считает, что авто стоит на месте и арфу или показание не выводит. Пишет- что только при движении. При плюсовой температуре или при длительном движении по трассе при минусовой температуре датчики "отмерзают" (ведь резина прогревается и нагревает воздух в шине, соответственно и датчик тоже) и показания на нём начинают меняться. Что система начинает воспринимать как в движении.

Сообщение от Vitamin58
Предположение. Родные да, пере пропишутся сами без проблем в любом месте. Но вот потом универсальные, в которых зашит тот же код, будут показывать давление с датчика, который теперь в другом месте на схеме стоит.

Универсальные датчики прошиваются как клоны к КАЖДОМУ оригинальному датчику. А так как оригинальные можно менять местами и система их увидит при смене положения, то и клоны тоже.

Вот если не универсальные прописывать, а обычные ("левые", принудительно), то их прописывают конкретно в месте положения. При переснановке колёс возможны проблемы. Как мне кажется.

[Absent]

14.01.2022 15:49

#1009

Сообщение от Fakir15
Могу предположить, что при минусовой температуре (именно для прописания датчиков) они подмерзают (МЕХАНИЗМ определения давления) и их нужно прогреть. В городском цикле и при небольших поездках это сделать трудно. Система получает показания с датчиков, но так как они не меняются (замёрзли), то и считает, что авто стоит на месте и арфу или показание не выводит. Пишет- что только при движении. При плюсовой температуре или при длительном движении по трассе при минусовой температуре датчики "отмерзают" (ведь резина прогревается и нагревает воздух в шине, соответственно и датчик тоже) и показания на нём начинают меняться. Что система начинает воспринимать как в движении.

судя по поему примеру, всё было ровно наоборот ))
А давление показывают при темп. -11 220/215/210/220, при +1 230/220/220/230, это нормально?

[Fakir15]

14.01.2022 15:53

#1010

Сообщение от Absent
судя по поему примеру, всё было ровно наоборот ))

Не понял. Показывать разницу давления при разной температуре? Если так, то тут всё условно.