Отзыв Киа Селтос 1,6 АКПП

[2shellbonus]

01.06.2020 08:49

#31

Сообщение от Fakir15
У меня вариатор и полный привод на скорости 100-110 км/час при переводе на ручное управление...

Не знаю почему у вас была 5я, но у меня на 100-110 обычно воткнута 7я. И расход тоже немного ниже.

[pal_litrbI4]

01.06.2020 10:05

#32

Да простят меня владельцы, но что-то мне подсказывает, что не будет нормальной динамики с мотором 1,6+автомат. Селтос тяжелее Рио на 3 сотки, плюс эстонский автомат, а если еще посадить в него 3 человека и закинуть что-нибудь в багажник, то придется еще ногой отталкиваться, чтоб быстрее разгонялся. Для города еще пойдет худо-бедно, а на трассе вообще уныние будет. Я прям вспоминаю спортейдж на 2.0+автомат, рев мотора, стрелка тахометра стремится к красной зоне, расход 14, а он не едет...

[2shellbonus]

01.06.2020 10:18

#33

Сообщение от pal_litrbI4
Да простят меня владельцы, но что-то мне подсказывает, что не будет нормальной динамики с мотором...

Я вам даже больше скажу. 2.0 и вариатор тоже далеко не пуля. Нормальный минимум. Примерно как 2.5 атмо на кроссах С класса

[pal_litrbI4]

01.06.2020 10:28

#34

Сообщение от 2shellbonus
Я вам даже больше скажу. 2.0 и вариатор тоже далеко не пуля.

Да это понятно, но все лучше 1,6...

[Mari]

01.06.2020 10:34

#35

Сообщение от pal_litrbI4
спортейдж на 2.0+автомат

поэтому я спортейдж чипировала. Незадушенный он норм едет. На 1.6 с АКПП был hyundai i30, по городу норм, на трассе овощ

[2shellbonus]

01.06.2020 12:31

#36

Сообщение от Mari
поэтому я спортейдж чипировала. Незадушенный он норм едет. На 1.6 с АКПП был hyundai i30, по городу...

Норм едет на мой взгляд связка 140-150 сил/тонна и с моментом 200-220/тонну
Тогда чувствуется и запас мощности и обгоны получаются легко.

[Drive]

01.06.2020 13:12

#37

Сообщение от 2shellbonus
Норм едет на мой взгляд связка 140-150 сил/тонна и с моментом 200-220/тонну

где же взять такие характеристики на атмосферных движках для бюджетного SUV класса - ? (да и в целом для большинства авто на рынке)?

[2shellbonus]

01.06.2020 13:19

#38

Сообщение от Drive
где же взять такие характеристики на атмосферных движках для бюджетного SUV класса - ? (да и в...

Я просто говорил о том, что это уровень когда мощности в любой ситуации на дороге достаточно.
Например прошлый авто мой. 2.5 турбо Форик. Там как раз я чувствовал достаточность мощности в любых условиях.

Близко к этому в принципе Mini Countryman S.
Не так плохо дела и у 1.6 турбо Селтоса.

[Mari]

01.06.2020 14:01

#39

Сообщение от 2shellbonus
Я просто говорил о том, что это уровень когда мощности в любой ситуации на дороге...

С другой стороны, 90% времени тошнишь в городских пробках и месишь снег во дворах. А налоги на эти лошадиные силы конские, простите за тавтологию

[Drive]

01.06.2020 14:16

#40

Сообщение от Mari
С другой стороны, 90% времени тошнишь в городских пробках и месишь снег во дворах. А налоги на эти лошадиные силы конские, простите за тавтологию

вечные споры по извечным вопросам... оптимальный вариант для большинства это 149hp + атмосферник, хоть Турбо конечно и гораздо приятнее в динамике - но не прижилось ещё у нас такое решение (на котором Шкода базируется)... хотя, думаю немного времени пройдёт - и атмосферные двигатели будут редкостью (как, к сожаление, и гидротрансформаторы)