Киа Селтос клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Киа Селтос Клуб Россия > О машине > Новости
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Kia Seltos 2020 Premium
2.0 AT 4WD
Сообщений: 440
Получил "Мне нравится"99  Отдал "Мне нравится"81
В клубе с 07.01.2018
26.12.2019 15:08
#51
Часть обсуждения перенесена в другую тему форума клуба:
Багажник Киа Селтос: размеры и объем.

Настоящий Kia Seltos Клуб Россия - только здесь!
аdmin вне форума
Константин
Абитуриент
kia sportage 2017 Prestige
2.0 AT6 4WD
Сообщений: 2
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 24.12.2019
28.12.2019 12:43
#52
Сообщение от EVO
Я могу точно так же сказать - минусов у АКПП (если это не AT8 или AT9), а, скажем, AT6 Cerato 2016, не говоря об Aisin AT4/AT5 середины 00-ых г.г. , по сравнению с хорошим вариатором (Lineartronic, Jatco 8-го поколения) - много, минимум три основных
Ваша оценка весьма субъективна.
1. Нет плавности.... (как у вариатора?) а это что очень важно? При постоянной езде на автомате ты интуитивно его чувствуешь и все возможные (если они есть на самом деле, так как у нормально работающего автомата никаких через край толчков быть не должно) переходы нивелируешь педалью газа.
2. Нет троллейбусного ускорения...... Ошибочка с вашей стороны по Фрейду. Сами пишите о том что вариатор крайне не любит таких ускорений. Поэтому кто ездит на них привыкает к плавности езды на вариаторе. Поэтому и не нужно это троллейбусное ускорение ни кому на вариаторе) А вот я нажал на газ в пол или (кик даун) и у меня даже голова не болит об АКПП))
3. Велик расход топлива..... А вот это просто смешно. Вы хоть раз считали свою экономию в абсолютном выражении?)) Это туда же когда люди считают что они что то там экономят при переходе с 95 на 92 бензин)) Диву иногда даешься этим горе экономистам. Все эти экономии такие смешные, что в пересчете ко всему сроку эксплуатации просто ничтожны.
4. Про АТ6 или более АТ7-9. Вопрос а зачем вам такие дорогие АКПП? АТ6 универсальна и достаточна ( до 180 км\час), надежна и практична по цене, хорошая ремонтнопригодность. Для уровня Соула 6АТ в самый раз.
5. Про толчки в пробках.... Полная чушь. Это Вы наверное перепутали с роботом или со "ступой" (МКПП). Еще раз если АКПП сильно дергается при переключении режимов значит у него проблемы в работе и нужно ехать разбираться в сервис.
Так что все Ваши доводы про АКПП считаю не состоятельными и очень предвзятой субъективной оценкой. Да за вариатором будущее, но его надежность сегодня хуже чем у АКПП 6. Робот это вообще не понятный "аппендикс", который давно пора вырезать.
Константин вне форума
EVO
Младший научный сотрудник
 
Аватар для EVO
Subaru Outback IV 2011 Luxe
2.5 CVT 4WD
Сообщений: 393
Получил "Мне нравится"108  Отдал "Мне нравится"20
В клубе с 17.08.2019
28.12.2019 22:16
#53
Сообщение от Константин
переходы нивелируешь педалью газа.
Это лишнее, коробка сама должна плавно переключаться.

Сообщение от Константин
Сами пишите о том что вариатор крайне не любит таких ускорений.
Я такого не писал, я упоминал рваный режим, а не разгон, но разгон без единого задумывания на момент переключения. Как на восьмиступке. В городе нужнее машина, что из 10 сек до сотни 4 сек тратит до 50 км/ч, а потом +6 сек до 100, чем наоборот, это и есть "троллейбусный разгон".

Сообщение от Константин
А вот я нажал на газ в пол или (кик даун)
а не разгон.
Вы нажали-автомат на 1 ступень вниз, я нажал - варик на две. Я ускорюсь легче.

Сообщение от Константин
Все эти экономии такие смешные, что в пересчете ко всему сроку эксплуатации просто ничтожны.
По субару это ~1,5 тонны на 100 тыс км , 70 000 руб за 5-6 лет.

Сообщение от Константин
Вопрос а зачем вам такие дорогие АКПП?
А зачем хорошие машины, Гранта тоже бывает на автомате. Если за одни и те же деньги, а то и меньшие, можно купить близкий аналог АТ9 - зачем брать с АТ6.

Сообщение от Константин
Это Вы наверное перепутали с роботом или со "ступой" (МКПП).
Про толчки в пробках применительно к АКПП я ничего не писал. Коробки в пробках одинаковы.

Сообщение от Константин
Да за вариатором будущее, но его надежность сегодня хуже чем у АКПП 6.
Голословно. Ломаются коробки одинаково. Но варик элементарно ремонтируется. И вообще я не покупаю машины, чтобы их чинить.
EVO вне форума
Эту рекламу можно отключить.
аdmin
Администратор
 
Аватар для аdmin
Kia Seltos 2020 Premium
2.0 AT 4WD
Сообщений: 440
Получил "Мне нравится"99  Отдал "Мне нравится"81
В клубе с 07.01.2018
29.12.2019 10:30
#54
Сообщение от EVO
Это лишнее, коробка сама должна плавно переключаться.
Не всегда и не во всех режимах езды. Те, кто хорошо чувствует свою машину, могут слегка помогать ей в подобных ситуациях педалью газа. А те, кто не чувствуют, пишут отзывы о толчках автомата.

Настоящий Kia Seltos Клуб Россия - только здесь!
аdmin вне форума
paul_cook
Абитуриент
Kia Cerato 2.0 2015
1.6
Сообщений: 12
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 12.10.2019
29.12.2019 15:48
#55
Сообщение от EVO
По субару это ~1,5 тонны на 100 тыс км ,
переведите, плиз
paul_cook вне форума
EVO
Младший научный сотрудник
 
Аватар для EVO
Subaru Outback IV 2011 Luxe
2.5 CVT 4WD
Сообщений: 393
Получил "Мне нравится"108  Отдал "Мне нравится"20
В клубе с 17.08.2019
29.12.2019 17:35
#56
Сообщение от paul_cook
переведите, плиз
1,5 л на 100 км, 150 л на 1000 км, 1500 л на 100 000 км... и на Х 46,5 руб примерно столько денег "привозит" варик владельцу 4х4.
С Санта Фе V6 2.7AT/пост. полный сложно Аутбэк 2.5 CVT/постоянный полный сравнивать, всё же Aisin АT4 из 90-ых г.г., и масса на 300 кг отличается - но там выигрыш составил 21л VS 14,5л по городу и 15,6л VS 11,8л в смешанном выезде из города с узкой трассой на дачу, десятком обгонов. Но суть одна - даже если Aisin АT4 имеет по отзывам ресурс 400 тыс км, нафиг такой ресурс нужен, пятому владельцу его завещать :)
EVO вне форума
Эту рекламу можно отключить.
paul_cook
Абитуриент
Kia Cerato 2.0 2015
1.6
Сообщений: 12
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 12.10.2019
29.12.2019 17:52
#57
Сообщение от EVO
примерно столько денег "привозит" варик владельцу
все понял, вы про экономию вариатора, просто там еще подвергалась сильному сомнению экономия на бензине, 92 вместо 95, тоже не соглашусь, если брать разницу в цене 3-4-5р, и средний расход грубо 10л/100км, то на 100тыс км экономим чуть ли не полста тыщ рублей
paul_cook вне форума
EVO
Младший научный сотрудник
 
Аватар для EVO
Subaru Outback IV 2011 Luxe
2.5 CVT 4WD
Сообщений: 393
Получил "Мне нравится"108  Отдал "Мне нравится"20
В клубе с 17.08.2019
29.12.2019 18:07
#58
Сообщение от paul_cook
цене 3-4-5р, и средний расход грубо 10л/100км, то на 100тыс км экономим чуть ли не полста тыщ рублей
92-ой "хуже горит", когда ECU делает зажигание попозже, получив сигнал с датчика детонации, поэтому экономия меньше. Мало того, обычный 95-ый и 95-ый подороже (как и 92-ой) тоже на 0,5л/100 примерно отличаются.
EVO вне форума
© Киа Селтос Клуб Россия, 2018-2019
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 08:22. Часовой пояс GMT +3.