Kia Seltos с вариатором IVT

[аdmin]

23.02.2020 10:14

#441

Сообщение от Михаил Сергеевич
Вариатор намного менее надёжный при эксплуатации его на бездорожье

Это штамп.
Кроме того, надо понимать, что практически никто не эксплуатирует свои новые машины на бездорожье.
И тем более, никогда не гробит свои машины так, как это делают "обзорщики" с чужими машинами.
Все эти тесты паркетников на бездорожье примерно из той же категории, как если бы молоко из магазина начали давать поросятам и оценивать его качество по громкости чавканья последних.

[Yuriy Krasin]

23.02.2020 11:08

#442

Сообщение от Михаил Сергеевич
Сообщение от аdmin ↑
Конструкция проще, а значит (по крайней мере, в теории) должна быть надежнее.
Вариатор намного менее надёжный при эксплуатации его на бездорожье, поэтому если вы бирете 4х4 классический автомат будет надёжнее 101%, поэтому если вы бирете автомобиль 4х4 в первую очередь в плане надёжности 1.Механика 2.Автомат 3.Вариатор и не втирайте людям всякую дичь....

А что втирать то, форум то про Селтос, а там увы упыри впихнули вариатор, вот и приходится на черное говорить белое, но я думаю, что все это понимают, может конечно удастся обмануть совсем не просвещенных.....

Сообщение от аdmin
Это штамп.
Кроме того, надо понимать, что практически никто не эксплуатирует свои новые машины на бездорожье.

Да хватит врать то уже, нос как у буратино вырастет, какой штамп, вариатор априори из за своей конструкции НЕ МОЖЕТ быть для бездорожья, там ремень по конусам ходит, не может это быть по природе надежнее двух вращающийся зубчатых шестеренок....

[EVO]

23.02.2020 13:18

#443

Сообщение от Yuriy Krasin
вариатор априори из за своей конструкции НЕ МОЖЕТ быть для бездорожья, там ремень по конусам ходит

Вы это в субаровском форуме лучше напишите, где 12-ый год на такой же, как у Селтоса, немецкой цепи люди ездят в хвост и в гриву - на "лучший анекдот недели" пост сразу потянет. Ещё и без радиатора CVT, как на Селтосе, умудряются... дополнительно ставят за свои деньги считанные единицы особо свирепых вседорожников-субароводов, в городе и на шоссе охлаждение и так отличное..

[Михаил Сергеевич]

23.02.2020 14:37

#444

Сообщение от EVO
субаровском форуме лучше напишите

Бессмысленно спорить, сравнивать надёжность вариатор с классическим автоматом, вариатор менее надёжен, если вы думаете иначе это ваше право. А сравнивать субару с кия не совсем правильно, субару на голову выше.

[EVO]

23.02.2020 15:02

#445

Сообщение от Михаил Сергеевич
А сравнивать субару с кия не совсем правильно

Узел трения один и тот же, система передачи крутящего момента одна и та же, соотношение низ/верх или диапазон передаточных чисел даже выше у корейца, 7 vs 6.1. В сухом остатке немецкая сталь субаровских конусов vs корейская сталь и 12 лет опыта японцев vs 2 года у корейцев. Да, Линеартроник окончательно "возмужал" лишь на 4-ый год производства, в октябре 13-го года, чтобы говорить о "ресурс коробки = ресурсу двигателя", отчасти этому помогло снижение ресурса последнего, при переходе с "вечного" EJ родом из 90-ых, к "отчасти проблемному" FB-мотору. Ну, так и NU new аткинсоновский - тоже не "полумиллионик" далеко. И на лёгком бездорожьи - скорее, он "слабое" звено против старого 2L, более тяговитого (+33 нм, или +18% момента, и c 4000 об., а не на 4850 об).

[Konstantin]

23.02.2020 15:48

#446

Сообщение от EVO
Линеартроник окончательно "возмужал" лишь на 4-ый год производства, в октябре 13-го года

До него, в начале 90-х, был Justy 4WD ECVT. Ездил на таком. Полный привод с вариатором и блокировкой дифференциалов...
Подозреваю, что корни у вариатора Киа/Хенде от Jatco. На Ниссанах, Митсу, Рено стоят вариаторы Jatco.

[Yuriy Krasin]

23.02.2020 15:51

#447

Сообщение от EVO
Вы это в субаровском форуме лучше напишите, где 12-ый год на такой же, как у Селтоса, немецкой цепи люди ездят в хвост и в гриву - на "лучший анекдот недели" пост сразу потянет. Ещё и без радиатора CVT, как на Селтосе, умудряются... дополнительно ставят за свои деньги считанные единицы особо свирепых вседорожников-субароводов, в городе и на шоссе охлаждение и так отличное..

Это вы писатель, я больше проклятый эксплуататор

Ну да вобщем то понятно, разве что то продавану из КИА докажешь, удачи в продажах Селтоса на варике, продолжайте и дальше дуть в уши лохам о великолепии вариаторов особенно неизведанных как на Вантусе....

Сообщение от Михаил Сергеевич
Бессмысленно спорить, сравнивать надёжность вариатор с классическим автоматом, вариатор менее надёжен, если вы думаете иначе это ваше право. А сравнивать субару с кия не совсем правильно, субару на голову выше.

Сергеич не рви сердце это продаваны из КИА им по ходу план теперь еще и по писанине на форумах ставят

[EVO]

23.02.2020 16:20

#448

Сообщение от Konstantin
Подозреваю, что корни у вариатора Киа/Хенде от Jatco.

Jatco не использует цепь LUK (20 лет опыта, начиная с AUDI) - а в IVT реализован именно вариант субаровского Линеартроника в деле передачи момента от движка к трансмиссии. Управление конусами, возможно другое, но по отзывам, IVT очень бодр, под стать именно субаровскому. Jatco лишь недавно преуспела с быстродействием, изменив и насос, и густоту масла для скорости управления передаточным числом.

Сообщение от Yuriy Krasin
на варике, продолжайте и дальше дуть в уши лохам о великолепии вариаторов особенно неизведанных как на Вантусе....

Круче вас всё равно нет рекламщика вариков, вы же откатали пару Муран и несколько Кашкаев, между Мурманском и Питером, вылезая из вариаторных машин только у пельменных, чтобы на брудершафт всем похамить и рассказать про мурановское цепное недоразумение на 3,5 литрах.

[Yuriy Krasin]

23.02.2020 16:48

#449

Сообщение от EVO
Круче вас всё равно нет рекламщика вариков, вы же откатали пару Муран и несколько Кашкаев, между Мурманском и Питером, вылезая из вариаторных машин только у пельменных, чтобы на брудершафт всем похамить и рассказать про мурановское цепное недоразумение на 3,5 литрах.

Мурано был чего тень на плетень наводить, был продан и забыт как страшный сон, хотя машинка внутри была приятная, про кашкай это вы сами придумали, не было у меня такого авто, я лишь писал что Селтос тот же Кашкай, но у Кашкая ценник ниже и уже все. болячки вариатора известны.
Похамить??? да за такое по щам надо давать, когда идет наглый явно проплаченный гон про то, что это оказывается супер, что сюда вместо автомата как у Карога например восьмиступенчатого поставили вариатор да еще и собственной конструкции.
С уже явно зафиксированными проблемами на забугорных форумах, но не признавать очевидные вещи и толкать людей заведомо на попадание на бабки???

Хотят покупать, пусть покупают, НО рассказать какие уже есть проблемы и сколько это может стоить в дальнейшем, для этого и нужен форум, умный сделает выводы, идиот не для них писано этим бесполезно что то доносить.

Посмотрел тут вы уже 665 сообщений нахреначили, не правда странно для не ангажированного человека планирующего просто купить автомобиль?

[2shellbonus]

23.02.2020 16:58

#450

Я лишь скажу, что на этом вариаторе уже 2 года 180 тысяч машин бегают.

Пол года Селтос в Австралии бегает.

И сейчас этот вариатор в Селтосе в США выводится на рынок.

Если бы вариатор был бы говном, то США он бы не достался. Слишком дорого там выпускать косячное нечто. Форд, VW и Ниссан хороший тому пример.