AWD минимальный уже 2.7 млн, нормальный 3 млн. И разгон до 100 км/ч - 12.3 с , расход конечно терпимый, но хотелось бы поменьше.
Неее я лучше Audi Q5 выберу
Сообщение от Absente
Дружище Xreason, надо Tuareg покупать, Tiguan это деньги на ветер!
Ты примерно так сравнил селтос и тигуан за 2,5....
Турарег отличный аппарат, может быть когда-нибудь будет возможность стать его владельцем
Турбо 7.9.с. я вижу тут вы не в теме. Но посыл был в том, что за 2.5 и выше уже можно поинтереснее тигуана найти. Его разумный предел 2 - 2.2 ляма. Так же как и селтоса до 1.7, имхо
Сообщение от Mari
за 2.5 и выше уже можно поинтереснее тигуана найти. Его разумный предел 2 - 2.2 ляма. Так же как и селтоса до 1.7
в точку!
Сообщение от xReason
Турарег отличный аппарат
не так! NF Почти идеальный по соотношениям всем: цена, качество, расход, разгон, комфорт, современность, технологичность, надёжность,... долговечность!
Но, как большинство на этом ресурсе подмечают: 1,5-2 и 3-5, это разные ресурсы - финансовые и социальные. Посему тут Тоареги обсуждать не место, тут немного (пополам) приземлённее люди и финансы. Не хочу ни кого обидеть, наверняка кто то из форумчан имеет возможность Тоарег ратататата, но сели в Селтос и поехали, а значит не пустая трата денег, а таки по кайфу пппелац народу...
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
Сообщение от guga888
Но, как большинство на этом ресурсе подмечают: 1,5-2 и 3-5
Я думаю речь даже не столько, что это разные финансовые ресурсы, но это совершенно разные продукты, которые предназначены для разных людей.
Я думаю многие без проблем могут купить себе айфон, но не все это делают, так как считают андроид за 20ку более разумным вложением средств.
Мне кажется с Селтосом тоже так. Не все выбирают Селтос исключительно по тому, что только на него и хватило и больше нет. Я думаю я не ошибаюсь, сказав, что многие выбирали исходя из затраты/получаемый продукт а не в абсолюте. Многие могли взять что то дороже, а кто то что то дешевле.
Мои критерии отбора были простые. Размер не превышающий 3е поколение форестера, желательно чуть меньше. Вес не превышающий 1500кг, желательно меньше, полный привод и мощность 150-200лс на автомате. В добавок к этому нужны были все электронные помощники и хотел большую диагональ мультимедиа. Почти все Селтос дал.
После его покупки я возможно хотелки к след авто поменяю. Мы все эволюционируем и набираемся опыта.
Сообщение от 2shellbonus
Мы все эволюционируем и набираемся опыта.
Совершенно верно!
Покатавшись)) 20 лет на "бизнесе" и, пересев в C-класс ощущаешь, что чего то в нем не хватает.
Меняешь машину на чуть больший по размерам паркетник и, ... оказывается, у старой багажник маловат был).
Всего то!)
Сообщение от Mari
Турбо 7.9.с. я вижу тут вы не в теме. Но посыл был в том, что за 2.5 и выше уже можно поинтереснее тигуана найти. Его разумный предел 2 - 2.2 ляма. Так же как и селтоса до 1.7, имхо
Вот он закон больших цифр, для вам 2.5 и 3 это знак равно. Нормальный Лексус стоит более 3 млн и это бензин, а это уже 500+ тыс руб. Это снова перевал в другую ценовую категорию
А лексу за 2.5 млн это как Тигуан в минимальной конфигурации
Правильно я понимаю, что у нашего вариатора 1-я передача механическая (аля как на Рав4)? Ибо при разгоне, всегда чувствуется переключение, далее происходит уже плавный набор скорости на всем диапазоне. Возможно я не прав, но всегда замечал переключение как на автомате вначале разгона, вне зависимости о нажатия педали газа. Если так, то это отлично, можно на фиксированной первой передаче преодолевать бездорожье не боясь за ресурс варика.