Киа Селтос клуб Россия Лента RSS
Provo
Доцент
 
Аватар для Provo
KIA Sportage QL 2019
2 АТ
Сообщений: 1,489
Получил "Мне нравится"602  Отдал "Мне нравится"453
В клубе с 12.07.2020
13.01.2021 08:55
#81
Сообщение от Konstantin Посмотреть сообщение
А вот Селтос 2.0, с его степенью сжатия в 12.5, явно рассчитан на качественный бензин.
Октановое число не качество (соответствие стандарту) бензина определяет, а его детонационную стойкость...
Provo вне форума
EVO
Член-корреспондент
 
Аватар для EVO
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,182
Получил "Мне нравится"1312  Отдал "Мне нравится"109
В клубе с 17.08.2019
13.01.2021 10:35
#82
Экспериментировать с ездой с постоянной коррекцией УОЗ на новейшем для РФ движке с фактической ст. сж. 11 в момент поджига - удел хра6рых и обеспеченных )) Остальным - 95 вкл джидрайв предпочтительней.
EVO вне форума
Provo
Доцент
 
Аватар для Provo
KIA Sportage QL 2019
2 АТ
Сообщений: 1,489
Получил "Мне нравится"602  Отдал "Мне нравится"453
В клубе с 12.07.2020
13.01.2021 11:46
#83
Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
...Остальным - 95 вкл джидрайв
А можно ATUM?

Заправки Газпрома практически отсутствуют и цена выше...
Provo вне форума
Эту рекламу можно отключить.
doctorRAZ
Член-корреспондент
 
Аватар для doctorRAZ
kia 2020
1.6 AT FWD люкс
Сообщений: 3,981
Получил "Мне нравится"1221  Отдал "Мне нравится"1634
В клубе с 11.10.2020
13.01.2021 11:51
#84
Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
А можно ATUM?

Заправки Газпрома практически отсутствуют и цена выше......
Хоть ТС, твояжэж машина
doctorRAZ вне форума
EVO
Член-корреспондент
 
Аватар для EVO
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,182
Получил "Мне нравится"1312  Отдал "Мне нравится"109
В клубе с 17.08.2019
13.01.2021 13:04
#85
Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
А можно ATUM?
Не знаю, Башнефть не распространена в наших краях...
EVO вне форума
Simonson
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Simonson
Kia Seltos 2019
2.0 IVT 2WD LUXE
Сообщений: 949
Получил "Мне нравится"314  Отдал "Мне нравится"77
В клубе с 15.05.2020
13.01.2021 22:16
#86
Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
Экспериментировать с ездой с постоянной коррекцией УОЗ на новейшем
Вообще то этот процесс непрерывный и постоянный во время работы двигателя.
Для степени сжатия 11 92 вроде как норма. При том, что в нашем двигле ст. сж. изменяемая в меньшую сторону.
Simonson вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Mari
Доцент
 
Аватар для Mari
Kia Seltos AWD 2020
2.0 IVT
Сообщений: 1,752
Получил "Мне нравится"1253  Отдал "Мне нравится"1622
В клубе с 19.03.2020
13.01.2021 22:23
#87
Сообщение от Simonson Посмотреть сообщение
сжатия 11 92 вроде как норма
Емнип, 92 максимум до 10
Mari вне форума
EVO
Член-корреспондент
 
Аватар для EVO
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,182
Получил "Мне нравится"1312  Отдал "Мне нравится"109
В клубе с 17.08.2019
13.01.2021 22:39
#88
Сообщение от Simonson Посмотреть сообщение
Вообще то этот процесс непрерывный и постоянный во время работы двигателя.
Подстраивать зажигание в более позднее под неподходящий бензин - это не постоянный процесс. Это вынужденный режим. На случай вынужденной заливки низкооктанового бензина, накапливания нагара в камере, плохого поджига изношенными свечами и проч. А с такими поршнями-обрезками, как у современных хендайских бензинников 1,6-2,0-2,4-2,5new (езда практически на кольцах) постоянная заливка 92 - это лишний поиск приключений. Ладно, когда 95-ый, в условном Урюпинске с 3-мя семейными АЗС, набодяженный в 70% случаев "марганцовкой", жизнь вынуждает на 92-ом кататься, но если есть выбор АЗС разных брендов, сотни свежих отзывов "где конкретно испоганились" - экономия будет копеечная на 100 км.
EVO вне форума
Simonson
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Simonson
Kia Seltos 2019
2.0 IVT 2WD LUXE
Сообщений: 949
Получил "Мне нравится"314  Отдал "Мне нравится"77
В клубе с 15.05.2020
13.01.2021 22:52
#89
Сообщение от Mari Посмотреть сообщение
Емнип, 92 максимум до...

Ну почти норма, 10,5.

На самом деле надо руководствоваться не общими цифрами из таблиц, а рекомендациями разработчиков двигателей.
У двигателей разных конструкций но с одной степенью сжатия возникновение детонации может сильно отличаться, даже если в них лить один и тот же бензин.

Сообщение от EVO Посмотреть сообщение
Подстраивать зажигание в более позднее под неподходящий бензин - это не постоянный процесс. Это...
Тогда опишите алгоритм установки момента зажигания. Он что-ли, устанавливается один раз при запуске?
Simonson вне форума
EVO
Член-корреспондент
 
Аватар для EVO
KIA Sorento Prime 2017
2.2D AT6 4WD
Сообщений: 3,182
Получил "Мне нравится"1312  Отдал "Мне нравится"109
В клубе с 17.08.2019
13.01.2021 23:14
#90
Сообщение от Simonson Посмотреть сообщение
Он что-ли, устанавливается один раз при запуске?
Есть оптимальный угол, стремящийся к более раннему (на грани, так скажем), если датчик детонации молчит. Если не молчит - процессор уводит УОЗ в заведомо позднюю область, потом пытается снова вернуть на "пораньше" (мало ли, остаток плохого кончился или свечи подочистились) - и снова в позднюю уводит. Иначе бы и на 80-ом движки ездили.
Сообщение от Simonson Посмотреть сообщение
но с одной степенью сжатия возникновение детонации может сильно отличаться
Вы поршни посмотрите - они плоские, как на москвиче (или BMW 60-ых годов) - ни хитрого вогнутого профиля донышка, ни на головке заморочек типа Twin Spark системы, для наилучшего поджига, не предусмотрено. Типичный бюджетный мотор под хороший высокооктановый бензин между 95 и 98, с учётом наших реалий на АЗС и экономии нефтеперегонных заводов на присадках.
EVO вне форума
© Киа Селтос Клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 18:41. Часовой пояс GMT +3.