Сообщение от аdmin
контрреволюционные вещи рассказываете о "японцах" )
Дочь 1,5 года ездила, это кроме ТАГАЗ-Санты, на ТАГАЗ-Сонате, потом на "интернет-идеале седана", тоже года 1,5, под названием Toyota Corolla - эта тоже ни чем не запомнилась, Соната-то по-приятней была.
Toyota/Lexus/Honda хороши не столько владением ими, сколько возможностью продать почти за те же деньги через пару-тройку лет. Чемпион "рублёвого депозита на колёсах" - Venza, дальше RAV-4, CR-V, ну, и Camry/ Lexus RX/ Lexus NX. В-прочем, корейцы их, не особо быстро, но догоняют - Sorento в-полцены пятилетку не возьмёшь, а BMW или Mercedes - можно поймать.
Сообщение от EVO
Хороши не столько владением ими, сколько возможностью продать почти за те же деньги через пару-тройку лет
Если покупать б/у и продавать потом б/у, то такое возможно не только с этими марками, но и с многими другими.
А если считать от новых из салона, то теряют они в цене за пару-тройку лет так же сильно, как и все остальные.
Сообщение от аdmin
Если покупать б/у и продавать потом б/у, то такое возможно не только с этими марками, но и с многими другими
Я знаю 2-3 машины, которые за 5 лет практически не утрачивали товарную стоимость - Toyota Venza (1,5 млн => 1,45 млн, 2014/2019) и та самая ТАГАЗовская Санта Фе Классик (720 со скидкой в 2009 => 700 за хороший б.у. экземпляр в 2014), ещё была Шкода Октавия Скаут 4х4, года 09-10, знакомый брал в салоне и через 4 года продал за те же деньги. RAV-4 и RX-270 III рестайл (2WD) так же теряют за 4-5 лет совсем мало. За хороший пятилетний RX от одного владельца и с гуманным пробегом просят 1.8...1,9 млн, что составляет более проц. 70 от цены в 2015 году. Honda CR-V неплохо держится в цене. На этом фоне Sorento 2.4/iX-35/MB GLK/Тигуан/BMW X3/X-Trail/Mazda CX-5 теряют в %% заметно больше.
Сообщение от EVO
Если выбирать сборку и окраску кузовов между Таганрогом и префектурой Яджима в Японии, я бы выбрал...
Если мерить зазорами, то возможно. А если говорить о стабильном качестве, пусть и не на супер уровне (так как класс бюджетный) - то хочется уверенности, что каждый следующий автомобиль будет таким каким должен быть (и тебе не достанется со смены Васи). А сползающим Васей по полу машины - навряд ли такое возможно.
Сообщение от coolalexg
А если говорить о стабильном качестве,
Цитата из Сервисной книжки (стр. 3):
- Срок службы автомобиля Kia составляет 6 лет или 180 000 км пробега, в зависимости от того, что
наступит раньше.
Какая тут стабильность.(
Кстати, у Hyundai срок службы аналогичный, но оговоркой. Если будете обслуживаться у ОД, то машина протянет до 10 лет.)
Это лишь частные примеры, которые никак не нарушают общую картину: все новые авто в первые несколько лет теряют примерно одинаковый процент от стоимости.
А о том, что цены на авто могут расти из-за инфляции/курса даже и говорить не интересно.
Сообщение от Konstantin
Что! Cрок службы машины = сроку гарантии?
Да, это страховка от агрессивных потребителей. Года до 2016-2017 такого ограничения не было, наоборот, сервисная книжка была расписана на 22 года и 330 000 км с преамбулой "пожалуйста, сохраните и передайте следующему владельцу".
Просто тогда судебный или досудебный возврат трёхлетки производителю был редкостью.
Сообщение от Ильфат
У кого какие мысли надо сейчас бежать брать селтос, сваренный и покрашенный в Корее?
Думал до лета...
Когда приобретал, менеджер сказал, что в машине полностью корейское всё, на заводе в Калининграде только колеса и бампера прикрутили. Мне кажется, что качество ничем отличаться не будет.