На Seltos после Solaris’a

[EVO]

14.04.2021 14:18

#21

Сообщение от maxushs
Хоть у Селтоса нет принудительной блокировки

Не просто есть, а на самом видном месте Lock:

[maxushs]

14.04.2021 19:49

#22

Сообщение от EVO
Не просто есть, а на самом видном месте...

Это не принудительная блокировка, это банально включение и выключение полного привода. То есть передний-полный. Кнопка блокировки например на ниссане выглядит так:

[Mari]

14.04.2021 20:28

#23

Сообщение от maxushs
включение и выключение полного привода. То есть передний-полный

Отнюдь. Во первых эта блокировка включает принудительно полный только до 40 км/ч. Во вторых, даже при отключенной блокировке полный привод система AWD задействует по необходимости. То есть исключительно переднеприводного авто не получится

[maxushs]

14.04.2021 20:56

#24

Сообщение от Mari
Отнюдь. Во первых эта блокировка включает принудительно полный только до 40 км/ч. Во вторых, даже...

Ну наверно вам видней. Я в этом вопросе ориентируюсь на слова менеджера автосалона. Именно так мне объясняли в автосалоне. Так как я заказывал машину с передним приводом, то полным не очень интересовался. Во время тест драйва затронул эту тему вскользь. Он так и объяснил. Очевидно налицо не компетентность менеджера.
Теперь я почитал про привод и вижу вы правы.

[-МУРАШ-]

14.04.2021 21:08

#25

На Селтосе нет возможности отключить полный привод и оставить только передний. Полный привод всегда включён.
Кстати, у меня на Ниссане тоже небыло возможности отключить полный привод, вариант был только один - включить блокировку. На многих авто блокировка включается кнопкой, как на Селтосе.

[Сэм]

15.04.2021 04:00

#26

Сообщение от olegus74
только вот большая масса Селтоса это в минус к проходимости

Не соглашусь.Если помните,раньше допустим в жигулях чтоб преодолеть грязь в тяжелом виде,все садились назад чтоб придать вес и придавить мост !Поэтому это актуально и сейчас.Чем тяжелее -тем сцепление с дорогой лучше.

[olegus74]

15.04.2021 04:44

#27

Сообщение от Сэм
Если помните,раньше допустим в жигулях чтоб преодолеть грязь в тяжелом виде,все садились назад чтоб придать вес и придавить мост !

да, верно, у меня была "жига" 2105

В случае с переднеприводным авто наоборот.
Как-то зимой ещё на Крете, хороший снег прошёл, а поехал семьёй. Выезд из придворовых территорий нечищен колея глубокая, дорога в подъём, заехать не смог откатился назад, пропустил вперёд Рио - он сходу проехал там где я не смог.
Сказал своим вылазьте из машины. И только когда я один остался - тогда смог заехать с разгону, но буксовал больше в сравнении с тем же Рио.

Кроссовер тяжелее легкового авто, изначально проектируется под полный привод, т.е. развесовка по осям ближе к 50/50. На легковом переднеприводном авто и вес меньше и развесовка смещена в сторону передка типо 60/40.

Чем легче машина, тем менее она закопается, и тем легче ей проехать с ходу.

2WD кросс - только клиренс выше в сравнении с седаном, т.е. меньше пузом цепляет (пороги целее), но проходимость по каше не лучше, а порой хуже того же Рио/Соляриса по указанным выше причинам.

З.ы.
2WD кроссовер по сути это переднеприводный универсал. Именно так я и воспринимаю Селтос, и под соответствующие нужды брался.

[Provo]

15.04.2021 08:37

#28

Сообщение от maxushs
Это не принудительная блокировка, это банально включение и выключение полного привода. То есть...

неплохо было бы хотя бы мурзилку к собственному авто полистать прежде чем такую чушь заявлять, да ещё с каким апломбом "...банальное включение..."

Сообщение от maxushs
...у Селтоса нет принудительной блокировки, только автоматическая, но люди вроде довольны.

У Селтоса с AWD автоматическое подключение полного привода с возможностью принудительной активации.
И в любом случае не будет тупой жёсткой блокировки муфты, как на картинке от рено-ниссан, просто разные алгоритмы автоматической активации, с нажатой кнопкой Lock - более агрессивно используется муфта.

[maxushs]

15.04.2021 11:35

#29

Сообщение от Provo
неплохо было бы хотя бы мурзилку к собственному авто полистать

Пока моё авто, это Солярис. Про остальное читайте пост выше.

Сообщение от olegus74
2WD кроссовер по сути это переднеприводный универсал. Именно так я и воспринимаю Селтос, и под соответствующие нужды брался.

Воот! И мне абсолютно для того же. Я бы с удовольствием взял бы комби, но их нет, а те что есть дороги не в меру. Я как-то писал про Шкодовские комби. Была Октавия, теперь Суперб. Но очень дорого. Если есть деньги, лучше чуть добавить и взять сразу Карнивал.

[acher]

15.04.2021 11:51

#30

Сообщение от maxushs
Воот! И мне абсолютно для того же.

У меня на панели бортового компа включена вкладка, показывающая распределение крутящего момента на колеса.
Задние подключаются довольно часто именно (именно!!) в тех моментах, которые в Солярисе я привык ощущать как напряженные: лед, занос, колея, горка.

Отличие динамики ощущается жопой спиной.
Так что очень рекомендую полный.

Кстати, принудительно пока не включал: негде было попробовать. Летом на какой-нибудь песочек знакомый поеду - испытаю.