Если KIA даст маху, и 2L AT6 4WD в Россию не завезут, а китайцы подсуетятся с налоговой мощностью вольвовского 2L T5 (в паре с Aisin AT8), либо предложат третий двигатель вместо 1,5/177 л.с., то FY 11 - вполне себе конкурент.
"Больше автомобиля" за те же 1,5-1,6 млн руб.
Понты с 8 годами гарантии могут оказаться не про нашу честь, но 5 лет, глядя на корейцев, наверняка заявят.
Сообщение от аdmin
Вы полагаете Селтос будет столько стоить в России?
В варианте "2L AT6 2WD плюшки" KIA Soul = 1,66 млн (без трейд-ина, кредита, страхования жизни, КАСКО).
Cюда добавляем раздатку, кардан, редуктор, новизну продукта и всеядность его формата (против специфического по целевой аудитории Soul'a).... тут все 1,7 могут выйти. Ну, пусть на 100 тыс дешевле за счёт локализации под Питером. Всё равно 1,6.
Крета в фарше 1,47 млн, и её вполне корейцы могут разнести с наиновейшим чуть укрупнённым Селтосом на 100-120 тыс руб по цене, причём, вниз.
Arkana 1,51 млн, не хотите 1,3L, сомневаетесь в вариаторе и в целом во французах - соточку добавьте и бегите к КИА...
Нет, могут быть "бумажные варианты" типа 1.4MT 100 л.с., "барабан" за 999 тыс... такой RIO стоит 800 тыс, комплектация называется Classic Audio, типа, "спасибо КИА за магнитолу вместо заглушки".
Хотелось для Селтос бы ориентироваться все-таки на цену Креты, как на наиболее близкого по целевой аудитории.
Не уверен, что нужно сравнивать с нишевым Соулом. Но, если локализация Seltos в России будет не достаточно глубокая, то возможно придется ориентироваться как раз на Soul (
Крета рискует подорожать в 2020-ом на полтинничек и более, из-за окончания льгот на локализацию. Если Solaris и Rio сильно локализованы (48-50%), то по Крете таких данных нет.
А под маркой KIA ещё 2 младших брата Sportage намечаются - меньше Креты с Селтосом - KIA XRio и прямой конкурент богато укомплектованного Селтоса (но машина гольф-класса) - XCeed. Маркетологи замучаются по цене разводить. Хэтч-полумерок с обвесом Rio X-Line IV - это 1,13 млн за 1.6 AT6. Миникроссовер XRio - логично подороже. Так что стартовая цена голого барабана Селтос - под большим вопросом. Даже 999 не получится (
Сообщение от EVO
Если Solaris и Rio сильно локализованы (48-50%), то по Крете таких данных нет.
Крета локализована ровно настолько, как насколько и Солярис/Рио.
Но, приведенный Вами процент локализации, рассчитанные по методике Минпромторга (около 50%), не является количеством действительно Российских комплектующих (Российского происхождения).
Если не брать в расчет металл для наружных кузовных панелей, то в общем там ничего внутри Российского по сути и нет. Все импортируется либо как готовые компоненты, либо дособирается в РФ из импортных комплектующих.
К 2021 году Хёндэ собирается 150 тыс российских моторов в год собирать, но в Ленобласти, в Елабуге или в Калуге - нет информации.
Кстати, покупать новинку типа Селтоса лучше на 4ый - 5ый месяц с момента выхода серийной партии. На тот же Рио - изменений 30-35 завод дилерам разослал буквально в теч. 2-3 мес - в VIN 123456 - VIN 123789 изменить моменты затяжек, заменить болт № 123456, шланг такой-то и т.п. на первом же ТО. Неофициальная такая отзывная кампания. Ржаветь Селтос, как первые десятки тысяч Крет, надеюсь, не будет.