KIA Автомир Балашиха Микрорайон 1-ого мая (на МКАД по Щелчку грубо говоря) не в курсе выхода бюллетеня, были, теперь с нашей помощью в курсе ))
Нашли на ходу с моей подачи, удивились, заливают ))
У кого дилер не в теме, показывайте скрины с номером TSB, найдут в итоге обновление
Зы: одна проблема, прождёте долго пока оформят наряд, если дилеру ново такую работу проводить, в базе нет наработок по ней, начинается беготня, сам процесс быстрее происходит.
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
В общем долго не мог определиться как описать поведение машины после прошивки, и вот пришло таки осознание. В общих чертах скажу так - положение нормал на шайбе, нужно переименовывать в комфорт! Разгон стал менее динамичным, но более плавным, при этом если под педалью всё было с начала до середины, потом пусто, теперь момент размазан по всему ходу акселератора, т.е. надо всё, дави в пол, надо задуманное, дави на столько на сколько пожелал, более аналоговая стала педалька, местами укачивает при таком же педалировании при котором раньше тахометр начинал отщёлкивать виртуальные...
Надо попривыкнуть, но в целом поведение стало более логичным!
Любителям педаль бустеров не рекомендовано )))
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
После перепрошивки IVT....Ездил в соседний регион,дальность 700км,загрузка 3 чел.Скорости 90-110км/час.
Насчитал 80 длинных затяжных подъемов,30 по-круче (чисто субъективно). Ручку АКПП не трогал,режим коробки D/normal,круиз-контр. не использовал.Изменение режимов только от педали газа (специально для теста).Реакция на педаль-нормальная,иногда достаточно чуть добавить газу,ну если чуть хочется динамики то по-глубже.Ни разу в пол не давил.В подъемах были и обгоны и опережения.Все выше перечисленные симптомы (в форуме)исчезли.В городе режим "ECO" стал тупее.Расход по трассе за 700км 6,4 л/100км.
Спорт режим практически не пользую, какой то он очень резкий, поэтому ничего сказать не могу. В городе (один водитель) использую ECO-от светофора к светофору вполне хватает и к тому же позволяет экономить (8,5-9 л/100км), на трассе вполне хватает normal и динамика и расход до 5,5 (на хорошую дальность-ездил на юга) до 6,5 л/100км.Иногда включаю режим "S" но не шайбой, а рукояткой АКПП на себя. Использовал его до перепрошивки в подьемах, если что в ручном режиме (+ -) "скинуть" передачу.
Сообщение от Fakir15
Спорт режиме как себя стало вести?
негде особо было попробовать, совсем маленький кусочек был где можно 100, оценить сложно, но субъективно осталось как и прежде по динамике, по рулю точно тоже самое.
KIA Seltos 2020
2.0 IVT AWD
Style 17'' KDG
45000 км
Сообщение от АРС
Интересно, а "пинки" в зад при торможении тоже исчезли? Или у Вас не проявлялись?
Пинки так же остались,но меня они мало беспокоят, вроде как грубое переключение коробки при остановке накатом, а вот подергивания новая прошивка вылечила. Проехал 200 км,специально создавал условия при которых до прошивки обязательно проявились подергивания коробки, тьфу-тьфу всё нормально сейчас. Наконец то в подъёмы и обгоны не надо переключать селектор в положение спорт.
Сообщение от guga888
В общем долго не мог определиться как описать поведение машины после прошивки, и вот пришло таки...
Обновился у дилера 28.09. Работы провели при мне, как попросил, чтобы сомнений в факте обновления не испытывать. Полёт нормальный! :)
Порадовало привычное поведение машины - не медленнее и не резче стартует, но в процессе движения на педаль отзывчивее реагирует. Кстати, для скорейшей адаптации рекомендовали со старта плавно разгоняться и крутить CVT до максимум разрешённой за городом, затем остановка. Повторит дважды. Как объяснили в городском цикле адаптация коробки займёт чуть больше времени.
Подьем по настоящему крутой и затяжной пока был один, поэтому вывод окончательный не делал, наблюдаю..